Менять ли поршень редукционного клапана на шарик?

В большинстве авто там и ставят шарик, главное чтоб работал клапан на нужном давлении, тут как бы процедуры с давлением пружины провести надо.

Если конструкция редукционного клапана сделана под поршенёк, то нет смысла там совать шарик. Алгоритм работы клапана изменится и скорее всего не в лучшую сторону.

А с укорачиванием пружинки, это вы снизите её упругость, значит давление масла будет сбрасываться в самом начале буквально сразу на насосе. И дальше оно либо не пойдёт либо пойдёт заниженное. И тогда это совсем плохо для масляной системы двигателя и опасно для мотора в целом. Нет смазки — заклинит.