Как регулировать зазоры клапанов Митсубиси Каризма?

Это извращение, писать про регулировку на горячем двигателе и зазоры указывать на горячем моторе (я про мануалы).
Даже если начать на прогретом двигателе, пока переоденешься, приготовишь инструмент, пока вскроешь мотор, выставишь метки — и вот он уже НЕ горячий. А оно ведь лучше не торопиться и делать всё аккуратно.
Так что если серьёзно к этому вопросу подходить, подготовиться и сделать хорошо, то конечно надо делать на холодном двигателе (с оговоркой, что холодный это примерно +20 градусов цельсия, температура лета или бокса СТО).

И на холодном двигателе должны быть такие зазоры:

• впускных клапанов 0,09 мм,

• выпускных 0,2 мм

Ничего страшного если для впускных применить щуп 0,1 мм (потому что щуп 0,09 мм, не всегда можно найти, ну и одна сотка разница почти незаметна в данном случае).