Стук гидрокомпенсаторов в Митсубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Carisma
Прогорел клапан в первом цилиндре. Заменили заодно сразу четыре клапана, все 16 маслосъёмных колпачков, сальники свечных колодцев, и естественно прокладки ГБЦ и крышки клапанов.
Двигатель работает устойчиво, динамика разгона хорошая, перегрева сверх нормы нет. Но после сборки сильно стучат гидрокомпенсаторы (и на холодную, и на горячую постоянно, и на холостом, и при движении, разгоне, и т.д.).
Как сказал мастер из-за того что я поездил с уровнем масла на нижней отметке щупа. Но как так может быть? Ведь до ремонта стука не было. Может это клапана стучат? Инжектор, 1.6, 103 лс.
2 Ответы
Да гидрики не на свои места всунули, а выработка под них у каждого разная-вот потеря давления на них и стук. Сам так лоханулся при сборке мотора мазды когда то.
А много проехали после ремонта? Клапана? Ну может в направляющих стучит
