Сальник между коробкой АКПП и двигателем на Мазда 3
Mazda 3 3 I (BK)
Если снять защиту, то видно что там где соединяется коробка с двигателем, коробка под масляная какая-то, но подтеков нет. На СТО сказали надо менять сальник, а то к зиме потечет, но говорят можешь и дальше ездить. Вот не знаю менять или нет, как срочно это нужно сделать? Кто подскажет?
8 Ответы
Скорее всего это коренной сальник(сальник коленвала) и он на ДВС. Коробку конечно снимать надо что-бы его заменить. Лучше заменить как можно раньше, особенно если в зиму машина стоит на улице. Зимой масло подмерзнет и выдавит его просто, так что не затягивайте, мало вероятно что это с коробки течь.
Лучше поменять, как можно раньше, если масло где-то нашло выход, не исключено что в один не прекрасный день масло побежит струёй, а это уже может привести к ремонту кпп.
Вы за уровнем масла следите, это и будет ответом на сколько срочно его нужно менять.
Опасно проглядеть, тем более автомат.
Ну если на земле капель, лужи масла нет, то можно и не беспокоиться пока. Ну конечно если там просто потеет слегка. А масло определились точно с кпп?
Масла на земле нет и даже потеков нет на коробке, а просто замасленная вся. Думаю что это с АКПП, ведь она замасленная, хотя… Как сказал мастер «надо снимать коробку что-бы его заменить», находится там где маховик.
Т.е. эту зиму наверное еще можно откатать?
А масло сливается при замене сальника или нет? А то в коробке только поменял.