Система охлаждения завоздушивается в Митсубиси Спейс Вагон 2

Если по городу ездите, написали что всё нормально, это надо понимать, что перегрева двигателя — нет.
И если перегрев двигателя отпадает, тогда остаётся вариант неплотного прилегания прокладки ГБЦ. Это может быть из-за неровной головки блока, либо из-за слабой протяжки болтов ГБЦ. Возможно имеется трещина в головке или в блоке цилиндров.

А что это бывает не постоянно, а только при определённой температуре, тут неудивительно, это — физика процесса, при какой-то температуре щель открылась, а при какой-то и не открылась.

Кстати, у моего родственника именно такой случай был, он половина зимы ездил и не мог понять (то выгонит антифриз, то не выгоняет), дольёт катается. под капот заглядывал ежедневно для проверки. Весной мы вскрыли мотор и… нашли раскисшую, разбухшую прокладку ГБЦ.

Антифриз выдавливается в расширительный бачок и система завоздушивается. Здесь возможны варианты. может быть пробка радиатора плохая, антифриз выдавливается в расширительный бачок, а под уплотнительную резинку при охлаждении антифриза в системе засасывается воздух.

А может быть что всё-таки в систему идёт выхлопной газ. В городском движении, где работа двигателя неравномерная, газ поступает неравномерно и успевает уходить в расширительный бачок, а по трассе с одинаковыми оборотами — нет. Надо было в момент замены прокладки опрессовать головку, проверить на наличие трещин. А сейчас можно попробовать проверить систему охлаждения газоанализатором.