Слабая искра с катушки в Дэу Эсперо
Daewoo Espero Espero
Всем привет. Подскажите пожалуйста, как лечить, где искать причину? Контакты зачистил все и везде от замка зажигания до электродов свечных. Катушка рабочая, на другую машину ставил -запуск с пол пинка.
Крышка трамблера вымыта. Контакты зачищены. Бегунок новый. Трамблер еще один был взят с разбора, там датчик Холла и коммутатор. С двух собрал один, замерил мультиметром датчик Холла.
По литературе в рабочем диапазоне сопротивление выдает. Коммутатор заменен на 2108, утверждают схема рабочая. Но искра слабая как прежде, сразу заливает свечи. До ЭБУ провода звонятся, обрывов нет. Имею дикое желание сжечь ее к ........!
1 Ответы
Это либо катушка либо коммутатор.
Если катушку испытали на другом авто, то значит коммутатор неисправен или по характеристикам не совсем подходит.
Расскажу случай, не совсем немного в тему, но извлечь кой-какой урок можно. Была у меня «девятка» (ВАЗ 2109). Однажды сгорел коммутатор. Иду в автомагазин говорю продавцу что хочу коммутатор ВА 2108. Он продал мне его. Иду ставлю на машину, мотор запустился, покатался. Через два часа коммутатор перестал работать, мотор не запускался. Тут мне стало очень интересно. Сравнил их — они разные. Маркировка разная, число ножек (пинов) разное. Хорошо что не успел выбросить старый, родной. Пошёл опять в магазин по образцу купил, то что надо. Потом мотор долго работал и дней и месяцев и лет.
