Выжимной подшипник всегда прижат к корзине в Фиат Стило

На старых машинах в прошлом веке выжимной подшипник не был прижат к лепесткам корзины. И даже можно было регулировать зазор выжимного до корзины. 

Почти на всех новых моделях автомобилей 21-го века, все выжимные подшипники прижаты к лепескам корзины сцепления и получается, что подшипник крутится постоянно во время работы двигателя. Такая конструкция не мешает подшипникам «выхаживать» большие пробеги. Меняют подшипник обычно при замене сцепления, когда оно износится.