Охлаждающая жидкость прогревается до 80 на Пассат Б6

Volkswagen Passat Passat B6

Даже после замены термостата на новый ОЖ прогревается только до 70-80 градусов, термостат не открывается, нижний патрубок остается холодным. Печка греет нормально!

0
задан 7 лет назад
спросил Пашик
3k просмотров

2 Ответы

0

Ну а сам радиатор пробовали? Может он теплый возле входного патрубка, а возле патрубка выхода не холодный, а уже холодный так как охладился тосол при прохождении через радиатор. Если бы термостат не открывался, то мотор бы закипел даже в минус 20.

НЕ уверен, но вроде верхняя часть радиатора была нагрета, а вот снизу он, и патрубок от радиатора к термостату, точно холодные (проверял с ямы). Если ож так остывает, при прохождении через радиатор, что это значит? P.S.: На авто катался минут 15 на 2-3 передачах при 2000-2500 оборотах, выше 75 градусов температура не поднялась даже при выключенном вентиляторе печки (климы). Пашик 7 лет назад
0

На вашем автомобиле какой мотор установлен?
И какая температура за бортом?

Если дизельный двигатель, то при низкой температуре на улице, прогреть двигатель трудно. Он прогревается в основном только при нагрузках.
Был у меня автомобиль с дизельным мотором. Зимой в городе он толком не успевал прогреться. Катаешься, катаешься и ноги подмерзают, потому что мотор не прогрет и печка не греет толком. А морозы в моём регионе не шуточные. Только на трассе разогревался, ещё если и полный салон людей, загруженный в общем.

А если мотор бензиновый и на улице уже минусовая температура, тогда надо утеплять двигатель. Есть некоторые модели, его и одеялом накроешь, а он всё-равно плохо греется зимой, потому что щелей много, сквозит со всех сторон (например был такой М-2141).

В общем, расстраиваться не стоит. Намного хуже было бы, если мотор перегревался.

Фольксваген Пассат Б6 1,9 ТДИ. За бортом -5 - 10. Пашик 7 лет назад
Ну вот. И на улице минусовая температура, и мотор дизельный. Вот вам и длительный прогрев. Анатолий.sib 7 лет назад