Троит двигатель ВАЗ 2107

Заменили цепь и не отрегулировали клапана. Проверяйте компрессию, регулируйте клапана.

Проблема может быть и в свечах зажигания, вв проводах, катушке зажигания.

Проверьте крышку распределителя зажигания. При пробое появляется дорожка. Попробуйте поменять.

Всё это может быть место, что ребята написали выше.
Но… так как это«троение» стало наблюдаться после замены цепи, то в первую очередь, я бы перепроверил установку меток ГРМ.
И замечу, иногда при установке цепи делают ошибку, устанавливают распредвал, затем подгоняют колен/вал, что в корне не верно.
А надо наоборот: вначале установить колен/вал по метке, по ВМТ 4-го цилиндра, затем делается установка распредвала (я не ошибся, именно по 4-му выставляется на ВАЗ классике).

Метка шкива колен/вала совмещается с меткой на блоке цилиндров

Метка звёздочки распредвала совмещается с выступом на корпусе распредвала

Меток на звезде бывает две, три. Сейчас не будем разбираться, зачем их ставят (может просто для балансировки делаются сверления). Ищите метку которая ближе к цепи, к краю значит и она как бы изнутри, и должна смотреть на выступ корпуса распредвала.

Если не совпадает, то отгибать шайбу фиксирующую болт звезды распредвала, откручивать болт, снимать звезду, со звезды снять цепь. Перекинуть на звено в нужную сторону, чтобы при одетой цепи на звезду и последующем закреплении звезды на распредвале болтом, метки на колен/вале и на распредвале СОВПАЛИ

А насчёт датчика холостого хода — он никак на троение не влияет. Через него контроллер регулирует обороты холостого хода всего лишь.