Установка меток цепи ГРМ на Поло 1.6

Поскольку меток для замены цепи ГРМ на VW Polo 1,6 CFNA не предусмотрено, существует специальная технология - необходимо выставить коленвал в положение верхней мертвой точки и зафиксировать его, и распредвалы. Только после этого можно снимать цепь и шестерни распредвалов для замены. Если в наличии специнструмента нет, то его можно взять даже в аренду через интернет.

Искать стоит по артикулам: JTC-4768A или Licota ATA-2036.

Чтобы выставить коленвал в ВМТ, необходимо извлечь свечку первого цилиндра и установить туда микрометр. Затем вращать коленчатый вал до нужных показаний микрометра. 

Можно обойтись без микрометра, подобрать болт подходящей резьбы и вставить в держатель. Вращением коленвала отметить ВМТ.

После установки ВМТ, с обратной стороны устанавливается кондуктор для фиксации распредвалов, и тогда уже можно снимать для замены цепь и шестерни.

Пазы на распредвалах  должны совпасть  со штырьками на кондукторе. Если они не совпадают, значит фазы газораспределения выставлены неправильно.

Есть еще другой тип кондуктора - фиксаторы отдельно для каждого распредвала.

После замены цепи убирается фиксатор распредвалов и вращением коленвала проверяются показания микрометра. Обычно по такой технологии, удается выставить фазы газораспределения с первого раза.

Я выставил без спец приборов.

Для замены цепи в Поло седан 1,6 можно обойтись без специнструмента. Перед снятием цепи, в свечной колодец первого цилиндра вставляем электрод и определяем ВМТ. 

На звездах распредвала ставим отметки.

И отмечаем зуб на коленвале с обратной стороны.

Снимаем натяжители и не снимая шестеренок распредвала, снимаем цепь. И так же легко и одеваем новую.

Выставлять ВМТ поршня, если нет спецприборов, то это почти нереально.