Замена цепи ГРМ на Поло седан 1,6
Замена цепи ГРМ на Volkswagen Polo Sedan 1.6 (CFNA) не предусмотрена регламентом, но на практике цепь растягивается уже через 100-150 тысяч км, и может на ходу соскочить или порваться. В результате клапана могут встретиться с поршнями и это обернется дорогостоящим ремонтом.
О необходимости замены цепи ГРМ говорят такие симптомы:
- заметное снижение мощности двигателя;
- запуск автомобиля не с первого раза и наличие посторонних шумов;
- повышенный расход топлива.
Работа по замене цепи Поло Седан в среднем займет пару часов. Сложность может возникнуть в подготовке к снятию цепи, в момент фиксации распредвалов и выставлении ВМТ. Поскольку меток нет, то понадобится специнструмент. Гаражные мастера часто обходятся и подручными средствами, но имея приспособления, процесс будет намного легче.
Данная инструкция будет актуальна также для моторов CGPA, CGPB, BTS, за исключением того, что запчасти нужно будет подбирать индивидуально по Vin-коду.
Инструменты для замены цепи ГРМ Поло Седан
Из набора ключей и головок:
- Ключ на 21 и шестигранник на 5;
- Свечной ключ и Торкс Т20;
- Торцевые головки 16 и 24.
Специнструменты:
Набор JTC-4768A или инструменты отдельно:
- Приспособа для фиксации распредвалов — T10171.
- Держатель шкива коленвала — T10172.
- Цифровой индикатор — VAS 6079.
- Держатель для индикатора T10170.
- Фиксатор натяжителя — T40011.
Какие запчасти нужны для замены цепи ГРМ Поло Седан 1,6 CFNA
Замене подлежит сама цепь, натяжитель, обязательно прокладка передней крышки и уплотнительное кольцо. Остальные запчасти — шестерня распредвала, масляный фильтр и т.д. по состоянию.
| Наименование запчасти | Артикул | Средняя цена руб. |
|---|---|---|
| Цепь ГРМ | 03C109158A | 6600 |
| Успокоитель | 03C109469K | 720 |
| Башмак натяжителя | 03C109509P | 950 |
| Натяжитель цепи | 03C109507BA | 3300 |
| Прокладка передней крышки | 03C109287G | 1320 |
| Шестерня распредвала | 03C109571F | 1660 |
| Болт коленвала | N 91048601 | 260 |
| Болт распредвала | N 90256202 | 150 |
| Масляный фильтр | 03C115561H | 650 |
| Герметик для поддона | D 176600M1 | 890 |
| Звезда коленвала | 03C105209AC | 950 |
| Сальник коленвала | 038103085E | 1560 |
Как заменить цепь ГРМ на Фольксваген Поло Седан 1.6
Для замены цепи ГРМ нужно подготовиться, поднять автомобиль на подъемнике, или заехать на яму и поддомкратить переднее правую сторону автомобиля. Снять переднее правое колесо и открутить защиту колесной арки.
Откручиваем сливной болт, и сливаем моторное масло в заранее подготовленную емкость. Также сливаем антифриз.
Ослабляем натяжение ремня приводов агрегатов. Прокрутив натяжной ролик против часовой стрелки, вставляем для фиксации штифт.
Удерживая специнструментом, откручиваем шкив коленвала головкой на 21 и снимаем его.
Для того чтобы вывесить двигатель используем специальное приспособление, или можно поддомкратить мотор, если работа выполняется на яме.
Открутить подушку двигателя.
Снять все шкивы агрегатов и выкрутить болт натяжения генератора.
Снять скобу выпускного коллектора.
Открутить два болта боковой пластины и демонтировать ее.
Демонтировать поддон картера.
Приподняв мотор немного выше, открутить и снять крышку цепного привода.
Можно приступить к замене цепи, для этого нужно выставить коленвал в положение верхней мертвой точки.
Поскольку меток для выставления ВМТ производитель не предусмотрел, будем действовать по специальной технологии. Извлекаем свечу первого цилиндра и устанавливаем туда микрометр. Ставим на коленвал ключ и крутим по часовой стрелке, пока стрелка не окажется на нуле.
Снимаем заглушки с распредвалов.
Фиксируем распредвалы специальным приспособлением.
Откручиваем шестерни распредвалов удерживая специальным ключом и снимаем вместе с цепью. Звезда распредвала впускных клапанов (слева) имеет левую резьбу.
Одеваем цепь масляного насоса, и большую цепь начиная со звезды коленвала.
Одеваем шестерни и цепь на них, а по бокам башмак натяжителя и успокоитель.
Устанавливаем натяжитель цепи, закручиваем с моментом 10 N.m., и вытаскиваем его скобу.
Затягиваем распредвалы с нужным моментом. Впускной распредвал — 40 Н.м. + 90°. Выпускной распредвал — 50 Н.м. + 90°.
Снимаем фиксатор распредвалов, и вращая коленвал проверяем совпадение ВМТ.
Если все нормально, можно приступать к сборке. Ставим новую прокладку передней крышки и закручиваем крышку на место. Делаем сборку в обратной последовательности. По окончании заливаем масло и антифриз.
Было ли это руководство полезным?
Ваш отзыв помогает нам улучшать контент.
Похожие материалы
Обсуждение (0)
Пока нет комментариев!