Вибрация при включении сцепления 2114
ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 2113/2114/2115
Вибрация при включении сцепления. В чём проблема? Заранее спасибо
3 Ответы
Здравствуйте. В этом случае проблем может быть множество. Например, если на ведомый диск попало масло или изношены и (или) ослаблены крепления двигателя или коробки передач. Так же такая проблема встречается, когда изношены шлицы на входном вале коробки передач. Если деформирован нажимной диск или маховик. Так же с диафрагменной пружиной проблема может быть. Вы не пугайтесь, я всего лишь написал возможные причины, знать будет полезно)
Может быть проблема в корзине, лепестки сломались. А может в диске — пружины лопнули.
Давайте сначала расставим приоритеты.
Сцепление на автомобиле считается постоянно включенным.
То есть работает мотор или выключен, а сцепление постоянно включено. Ведущий диск (корзина) держит в прижатом состоянии ведомый диск сцепления к маховику колен/вала двигателя. Первичный вал коробки передач соединён со шлицами ведомого диска сцепления.
При запуске двигателя на нейтральной передаче, колен/вал мотора крутится, его вращательное движение передаётся через маховик, через сцепление на первичный вал.
Чтобы передать крутящий момент на трансмиссию автомобиля, сцепление отключают (выжим педали сцепления). Ведомый диск сцепления отходит от маховика, останавливается, останавливается и первичный вал коробки передач, теперь можно включить какую-либо передачу в коробке передач. Ну и так далее…
Теперь о проблемах:
Если вибрация на нейтралке при запущенном моторе, передача выключена, педаль сцепления не трогаете (сцепление включено) — это вероятно неисправность подушки крепления двигателя или коробки передач.
Если вибрация при выжиме педали сцепления (сцепление выключено), то возможно есть коробление ведомого диска сцепления, а может уже и сносились накладки; возможно имеется неисправность корзины сцепления; возможно ослаблено крепление маховика (это бывает реже).
Похожие материалы
