Воздух в системе охлаждения

Присоединяюсь к выше сказанному. При снятии ГБЦ по прокладке можно(опытным глазом) увидеть примерно где происходит прорыв газов. По железному кольцу вокруг поршня.

Если на кольце имеются черные или бывает коричневые местами полу-кольцевые налеты(будет видно-где осталось не тронутым кольцо), то можно смело шлифовать голову. Ставить новую(желательно графитовую, она надежней и дольше ходит) прокладку, вернее делать нужно сразу обе головы.

Скорее всего. Ну это не только от прогара прокладки, так же возможно микро трещины в ГБЦ, либо блоке. Трещины проверить можно ультразвуком. Но это потом, если не поможет замена прокладки, и если понадобится фрезеровки гбц.

Да это газы. Снимать гбц и проверять ее, на наличие трещин и плоскости.