Дымит через заливную горловину в МАН Л2000
MAN L2000 L2000
Стал дымить больше положенного в заливную горловину, и при открытой крышке с воздухом вышибает частицы масла. Друзья говорят конец поршневой. Чтоб убедится проверили компрессию, компрессия отличная. Версия с поршневой отпадает.
Моя последняя версия может быть прокладка ГБЦ пробила в таком месте, не где водяные каналы, как это обычно бывает, а где то в другом месте. И поэтому газы стали пробивать в поддон. Сапун тоже в порядке. Я в полной растерянности и думаю вскрывать головки блока.
4 Ответы
Маслосьемных колечек с завода нет, но в продаже есть
Доброго всем вечера. Сегодня днём было очень холодно и поэтому сборку мотора я отложил. Решил в тепле поменять маслосъёмные колпачки которые прикупил заранее и просто простите ох… л когда не обнаружил их вообще на своих снятых головах. За свой 30-ти летний стаж такого я ещё не видел. Ведь люди со стажем со мной согласятся, что если они лопаются или дубеют или ещё что, то машина просто начнёт дымить или что то другое. Авто у меня почти два года, и до сего момента просто было хорошо. Вот и поразмышляем кто что думает. Жду с нетерпением.
Если бы пробита была прокладка, так как вы думаете, то и компрессия не была бы отличной. Заведите мотор, откройте крышку и приложите вместо нее ладонь, и добавьте оборотов двигателю-если давить перестанет или наоборот начнет засасывать немного, то все у вас нормально. А если начнет давить еще сильнее, то скорее все же поршневая. Какая компрессия в цифрах?
Весь интернет перелопатил, и руку прикладывал, и бумажку. Ни чего не засасывает, а только выбрасывает с маслом. Снял головки, купил прокладки, как всё соберу отпишусь, какой будет результат.