Как заменить ремень ГРМ Вольво Эс80, 2.9?

Вот нашёл одну мутноватую фотографию, но понять можно.

На всякий случай напомню, что сначала совмещаются метки на коленвалу(естественно перед этим ловится ВМТ первого цилиндра). Что бы не возвращаться к этому вопросу ещё раз, и не проделывать в общем-то не простую работу по разборке и сборке всех этих деталей, сразу лучше заменить и ролики(а то они со временем то пищат, то заклинивают, в общем изнашиваются конечно тоже). А если пробег уже очень большой, то можно попутно заменить и помпу, которая как известно любит побежать в самый не подходящий момент(например когда будет уже зима на дворе). Прикрутить новые ролики на место и одеть новый ремень ГРМ, так что бы метки на валах не сбились. На натяжном ролике есть стопорный штифт, который держит ролик в пассивном состоянии, вытащив этот штифт, ролик автоматически натянет ремень, ну а если ремень не желает одеваться, можно его поджать натяжной планкой, тогда он вообще легко оденется.

В конце сборки провернуть коленвал два оборота вручную. Если нет упора и метки снова совпали, значит всё собрано правильно. Только после проверки проворота коленвала вручную, можно будет запускать двигатель стартером(это что бы не нарваться на загиб клапанов, при неправильной установке меток).

P.S. А то тут иногда некоторые автолюбители вначале выставляли распредвалы по меткам, и жаловались — почему не совпадает коленвал.

Вот подсказка от эксперта «Гната» ссылка...

Но… когда всё собрано и одето, провёрнут коленвал два оборота — метки должны совпасть как положено.

Вот можете ещё почитать здесь «Volvo S80 T6» замена ремня грм и помпы ...