Замена масла в АКПП на Мазда 3
Mazda 3 3 I (BK)
Добрый день. Подскажите пожалуйста, полет 185 тысяч, на счет того что меняли масло в АКПП или нет-не знаю. Но на цвет темное, без запаха гари. Скажите как его заменить. Больше склоняюсь слил-залил(замена через аппарат под давлением опасаюсь). Хочу сделать так, на СТО естественно — что-бы слили масло, потом снять поддон, поменять фильтр, поставить новый и залить масло сколько и слили.
Но слышал еще что можно отсоединить магистраль которая от коробки идет, завести двигатель, что-бы насос начал качать, и тогда с магистрали сбежит еще пару литров, до тех пор пока чистое масло не пойдет. Заглушили, долили опять и все. Поправьте меня если что не так.
4 Ответы
Хуже вы не сделаете, главное не попасть на подделку.
Если ещё актуально… то у нас есть фотоинструкция по замене масла в АКПП на Мазду 3.
А что касается вашего вопроса, то менять мало — нужно. Об этом говорит производитель в оригинальной инструкции(Японской). Интервал — 60 т.км. По сути — коробка — механизм как и прочие. Есть износ деталей, есть износ масла.
Менять лучше с помощью аппарата, методом замещения. Тогда явно вымывается вся грязь. При этом также меняется фильтр и отмывается поддон от ила.
Ну если вы не знаете когда меняли масло. То стоит поменять. Темное это конечно не такой показатель что по которому можно судить. Потому что меняют масло в основном не полностью. Поэтому даже после такой частичной замены масло остаётся чуть тёмным, потому что смешивается с оставшимся.
Ничего не вижу опасного замены масла аппаратом высокого давления. Я считаю что есть опасность для очень старых акпп, ну уже с большим пробегом. А если машина свежая, то ничего страшного. Но еще один момент человек мастер, должен хотя-бы почитать инструкцию пользованием аппаратом. В общем если вы так всего боитесь просто замените частично. Слили с поддона, заменили фильтр все.
Если хотите чтоб большая часть заменилась. То нужно побольше атф запастись, но и это муторно. Если есть пробка на поддоне, то можно не снимать пока поддон. Слили масло, заливаете новое до уровня. Открутить магистрали от радиатора, и завести двигатель. С магистрали потечет масло, сольется допустим столько-же сколько с поддона сливалось. Заглушить мотор, ну и так раза 3. Потом можно заменить фильтр. Это конечно с помощником лучше делать.
То что смешивается я знаю. Но частичная замена думаю мало эфективна. Думаю о полной замене через аппарат, под давлением вытеснить старое. В мануалах про замену не пишут, но это видимо что-бы коробка быстрее сломалась. Просто кто-то вообще не меняет. Вот и задумался стоит или нет.