Замена ремня генератора Пассат Б7

Замена поликлинового ремня генератора Фольксваген Пассат Б7 (2015 года, 1.8 TSI) не имеет точную периодичность замены. В руководстве предписано проверять ремень с интервалом в каждые 60,000 км пробега или раз в 2-3 года.

Поменять ремень генератора следует тогда, когда он утратит эластичность, обнаружатся следы износа, такие как: трещины, углубления или выступы, расслоения и т.п. Его также следует заменить при попадании масла на поверхность — оно разрушает резину.

Номер оригинального ремня генератора VAG 06J260849F и цена около 1470 руб. При подборе аналогов, по маркировке можно определить, что нужен 6-ручейковый ремень с профилем PK и длиной 1098-1100 мм.:

• CONTITECH 6PK1100 — 710 руб,
• GATES 6PK1098 — 830 руб,
• FEBI 28921 — 1340 руб,
• AC DELCO 6K434 — 1470 руб.

Как поменять ремень генератора Пассат Б7

Возле шкива коленвала, пониже генератора, расположен натяжной ролик. На нем нарисована стрелочка, указывающая в какую сторону крутить, чтобы ослабить или натянуть ремень. Следует повернуть регулировочный болт ролика с помощью ключа/головки на 16. Натяжитель поднимется вверх и ремень можно будет скинуть со шкивов, придерживая болт ролика ключом.

Новый ремень устанавливается так, чтобы рифленая поверхность прилегала к ребристым шкивам. Надевать его нужно начиная со шкива коленвала, затем вокруг компрессора кондиционера, далее под роликом натяжителя и завершая петлю возле шкива генератора. Повернуть регулировочный болт натяжителя и удерживая его ключом, завершить установку, надев ремень на шкив генератора.

Проверив направление установки и натяжение ремня, следует запустить двигателя. При этом нужно прислушиваться к любым посторонним звукам, которые могут свидетельствовать о неправильно надетом ремне. Если таковые послышатся, нужно сразу же выключить двигатель и проверить установку и натяжение ремня.