Замена датчика давления масла на Subaru Forester
Воспользовавшись отчетом о том как проверить давления масла в двигателе на Субару, был сделан вывод что датчик давления масла вышел из строя, и требуется замена. Поэтому приступил к замене датчик давления масла на своём Subaru Forester (EJ251).
Процедура получается не сложная, и чтобы добраться до датчика всего то нужно открутить несколько болтов и снять пару фишек.
Какие датчики давления масла ставить
Номер оригинала Subaru 25240KA020, средняя цена около 1633 руб.
Аналоги:
- FACET 70035, со средней ценой в 202 руб.
- NIPPARTS J5614001, со средней ценой в 175 руб.
- Vernet OS3577, со средней ценой в 181 руб.
ДДМ относится к деталям, которые не часто выходят из строя. О необходимости замены датчика сообщит соответствующий индикатор давления масла и выдавливание самого масла через датчик.
Видим красные стрелки 1, 2 и 3. Откручиваем эти болты головкой на 10, тем самым мы снимаем защиту, которая стоит поверх ремней.
Далее нам нужно снять генератор, чтобы добраться до датчика давления масла. Жёлтой стрелкой под номером 4 обозначена фишка, снимаем её. Далее откручиваем болты 5 и 6, для них понадобится головка на 12.
Когда будете откручивать 6-ой болт придерживайте скобу под номером 7 (голубая стрелка) чтобы не упала.
Под болтом №5 есть ещё фиксирующий болт, на фото его не видно. Его тоже выкручиваем, снимаем ремень и откидываем генератор.
Снимаем фишку с датчика давления масла, берём ключ на 22 и выкручиваем старый датчик.
Новый датчик давления масла Субару Форестер.
Перед его установкой необходимо почистить фишку датчика и накинуть её на датчик. Собирать всё в обратной последовательности.
Было ли это руководство полезным?
Ваш отзыв помогает нам улучшать контент.
Похожие материалы
Обсуждение (4)
Понимаю, что никрофилия, но кому то пригодится. Я менял датчик не снимая гены. Просто головка на 22, карданчик и удлинитель. Датчик выкрутился вместе со штуцером ( переходник, который между датчиком и головой). После демонтажа откручиваем штуцер от датчика. Штуцер мажем герметиком ( шайбу оставил старую)и вкручиваем в голову (головка на 17 по-моему) и после новый датчик вкручиваем ( без герметика) там есть заводской , тем более резьба на конус. Удачи.
Автору респект
Спасибо автору за статью. Много где искал подобный материал, пол года ездил с моргающим датчиком давления на приборке. Вчера с друзьями пошли в гараж, сама замена заняла немного времени. Спасибо что много фото прикрепили к своей запись, очень помогло.
Отличная статья, а то что с фотографиями, вообще отдельная песня! С товарищем на пару сами справились с этой проблемой и не сказать, что сильно устали. А вот без фотографий мы бы вряд ли осилили этот процесс)