Войти

Замена цепи ГРМ Passat CC

15K
19
0

На автомобилях Volkswagen (Skoda), в двигателях с индексом “TSI”, для привода ГРМ используется цепь. Всего в двигателе используется 3 цепи: цепь ГРМ, цепь балансировочных валов и цепь маслонасоса.

Как показывает практика замену цепи нужно производить на пробеге 120 — 150 т.км., в зависимости от качества используемого масла и стиля езды.

Что необходимо для замены цепей в Пассат СС

Замена цепи ГРМ Volkswagen Passat CC 2.0 tsi не обязывает менять и цепь маслонасоса. В нашем фотоотчете описана замена всех цепей, башмаков и натяжителей. Пробег автомобиля, при замене, составил 142 000 км.

Запчасти которые мы заменили:

  • Набор цепи ГРМ (балансира) BGA tc0150fk
  • Цепь масляного насоса VAG 06K 115 225 C
  • Башмак цепи маслонасоса VAG 06K 109 507 F
  • Комплект уплотнителей (состоит из прокладки кожуха ГБЦ VAG 06H103483C и прокладки фазовращателя VAG 06H103483D) для замены цепи, можно купить обе сразу от фирмы ajusa, артикул 77006600.
  • Натяжитель ремня генератора INA 534 0422 10

  • Сетка — фильтр VAG 06H 103 081 E (не обязательно, можно прочистить)

    Для проведения данной процедуры нам понадобится такой инструмент:

  • ключ рожково-накидной 10 мм;

  • головка торцевая 10 мм, 13 мм, 16 мм, 17 мм, 18 мм, 24 мм, 27 мм;
  • бита TORX t25, t30;
  • бита шестигранная 5 мм, 6 мм;
  • бита многогранная М10, М12;
  • спецключ VAG t10355 (для шкива коленвала);
  • спецключ VAG t10352 (для распределительного клапана распредвала);
  • плоскогубцы;

  • домкрат (подъемник).

    Моменты затяжки резьбовых соединений указаны в технических данных автомобиля Пассат СС.

Без данного набора инструмента, и уверенности в своих навыках, не стоит приступать к выполнению данной процедуры!
Step 1
1

Подкапотное пространство Volkswagen CC

Step 2
2

Первым делом отключаем минусовую клемму аккумулятора.

Step 3
3

Снимаем декоративную крышку двигателя.

Step 4
4

Приступаем к разборке низа. Снимаем правое колесо, защиту картера и боковой кожух.

Step 5
5

Торксом Е30 откручиваем патрубок турбины, и поддев стопора снимаем его.

Step 6
6

Ключом 17мм отводим натяжитель, стопорим его. Снимаем ремень. Диагностируем натяжитель, он подлежит замене.

Step 7
7

Натяжитель прикручен между компрессором и генератором, болтиком под биту 5мм. Откручивать неудобно, но возможно.

Step 8
8

Так просто натяжной механизм не выйдет, для его снятия нужно будет приспустить мотор.

Step 9
9

Сливаем охлаждающую жидкость, с подкачивающей помпы.

Step 10
10

Также сливаем масло. Пробка под биту 6мм.

Step 11
11

Битой Т30 откручиваем болты поддона. Снимаем поддон, поддев его отверткой.

Step 12
12

Открутив 3 болта снимаем успокоитель масла.

Step 13
13

Приступаем к разборке верха. Открутив два самореза Torx T25, снимаем расширительный бачок, отключив шланги и фишку.

Step 14
14

Также отключаем и отводим в сторону мешающие нам трубки.

Step 15
15

Вывешиваем мотор, поддомкратив его или опустив ДВС на колоду.

Step 16
16

Откручиваем подушку, 5 болтов.

Step 17
17

Многогранной битой М12 откручиваем кронштейн подушки.

Step 18
18

Расположение болтов.

Step 19
19

Далее откручиваем и снимаем щуп.

Step 20
20

Откручиваем 2 оставшихся болта электромагнитного клапана, и 5 болтов верхней крышки.

Step 21
21

Сначала аккуратно снимаем клапан, затем крышку.

Step 22
22

Выставив распредвалы метками вверх, откручиваем шкив коленвала. Для откручивания используется VAG t10355.

Step 23
23

Откручиваем нижнюю крышку ГРМ.

Step 24
24

Один болт очень неудобный. Его удалось открутить Г-образным Torx Т25.

Step 25
25

Откручиваем распредвалы от опоры. Клапан впускного вала имеет левую резьбу! Выпуск-Т30. Впуск-Т10352.

Step 26
26

Откручиваем оставшиеся болты опоры распредвалов.

Step 27
27

Вкрутив обратно болт коленвала выставляем все на метки. Метки должны стоять как указано на фото. С метками на цепи они могут не совпадать, в таком случае, для уверенности, ставим свои метки.

Step 28
28

Метка цепи ГРМ.

Step 29
29

Метки распредвалов.

Step 30
30

Первым делом откручиваем натяжитель цепи маслонасоса (Torx t30), и скидываем цепь с коленвала.

Step 31
31

Для замены цепи снимаем масляный насос, открутив 3 болта его крепления, меняем цепь на новую и прикручиваем насос на место.

Step 32
32

Откручиваем гидронатяжитель.

Step 33
33

Битой М10, откручиваем и снимаем натяжной башмак.

Step 34
34

Снимаем цепь, и откручиваем успокоитель цепи (2 болта под М10).

Step 35
35

Головкой 27мм, выкручиваем натяжитель цепи балансиров.

Step 36
36

Откручиваем все башмаки. Снимаем цепь.

Step 37
37

Производим замену шестерни коленвала, она становится лишь в одном положении.

Step 38
38

Устанавливаем новые башмаки, цепь и натяжитель балансировочных валов. При сборке особое внимание уделяем маткам.

Step 39
39

Меняем верхний успокоитель цепи. Старый скорее всего сломается.

Step 40
40

Устанавливаем башмаки и цепь ГРМ.

Step 41
41

Накидываем цепь маслонасоса и устанавливаем башмак.

Step 42
42

Очищаем крышки. Меняем сальник коленвала.

Step 43
43

Наносим герметик.

Step 44
44

Прикручиваем крышку на место.

Step 45
45

Устанавливаем опору распредвалов. Меняем уплотнительное кольцо.

Step 46
46

Меняем прокладки верхней крышки.

Step 47
47

Устанавливаем крышку на место.

Step 48
48

Прикручиваем клапан, щуп, кронштейн.

Step 49
49

Собираем верх полностью.

Step 50
50

Прикручиваем успокоитель. Очищаем плоскость блока.

Step 51
51

Устанавливаем, на герметик, чистый поддон.

Step 52
52

Не забываем прикрутить новый натяжитель.

Step 53
53

Прикручиваем шкив, одеваем ремень.

Step 54
54

Собираем низ полностью.

Step 55
55

Заливаем антифриз.

Step 56
56

Меняем масляный фильтр.

Step 57
57

Заливаем чистое масло.

Step 58
58

Запускаем двигатель и наслаждаемся его безупречной работой.

Было ли это руководство полезным?

Ваш отзыв помогает нам улучшать контент.

Похожие материалы

Как менять воздушные фильтра Пассат СС
Как менять воздушные фильтра Пассат СС
Видео
7.6k
0
0
Замена салонного фильтра Passat CC
Замена салонного фильтра Passat CC
Руководства
7.2k
6
0
Регламент замены цепи ГРМ, Фольксваген Пассат
Qa
5.9k
1
Чем отличается двигатель CCZB от CCZA
Qa
491
1
Необходимо ли менять топливный фильтр в Фольксваген Пассат СС?
Qa
3.9k
1
Основная составляющая натяжителя цепи Пассат СС?
Qa
230
1
Не нашли ответ на свой вопрос?
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Обсуждение (0)

Войдите, чтобы оставить комментарий!
Войти

Пока нет комментариев!