Замена масла и масляного фильтра в АКПП U-341E на Toyota Corolla Fielder
Фотоотчет для тех, кто не боится «покопаться» в своей Toyota Corolla Fielder с такой целью, как замена масла, а также замена масляного фильтра в АКПП U-341E.
Существует несколько способов замены масла в автоматической коробке. Один из них — это полная замена масла на СТО с помощью специального оборудования, одновременно является самым дорогостоящим вариантом. Замена масла в АКПП своими руками проводится либо частично, освежением 30-40% старого масла новым, либо полностью, с вмешательством в узлы АКПП, снятием поддона и заменой масляного фильтра. Рассмотрим последний способ.
Какое лить масло в АКПП Toyota Corolla Fielder и сколько нужно?
Оригинальный номер 0888681015 (4 л.) и 0888682025 (5 л.), средняя цена 6199 руб. и 3203 руб. соответственно. В качестве аналога можно применить TCL A004TYT4 — 2462 руб. Необходимый объем — 9-10 л. (для полной замены).
Какой масляный фильтр АКПП ставить на Toyota Corolla Fielder?
Оригинальный номер 35330-0W020, средняя цена 4247 руб.
Аналоги:
- JC Asakashi JT425K — 920 руб.
- LYNXauto LT 1033 — 845 руб.
- Sat ST-35330-0W020 — 450 руб.
Когда менять
Периодичность замены жидкости в автоматической коробке вместе с фильтром — завод-производитель рекомендует замену каждые 160 тыс.км. На практике, учитывая условия эксплуатации этот срок сокращается до 40-60 тыс.км.
Откручиваем сливную пробку и сливаем масло в заранее подготовленную емкость.
Уплотнительное кольцо пробки следует заменить на новое. Вкручиваем пробку на место.
Без комментариев.
Снимаем пистоны пластиковой защиты.
Пистоны крепления нижней пластиковой защиты АКПП.
По периметру откручиваем болты крепления поддона АКПП.
Снимаем поддон автоматической коробки передач.
На фото — расположение магнитов, а также осадок в поддоне.
Вид на АКПП изнутри без поддона.
Снимаем старый масляный фильтр.
Для этого откручиваем три болта его крепления.
Новый фильтр выглядит более обнадеживающе.
Ставим на фильтр уплотнительное кольцо и прикручиваем его на свое место на АКПП.
Поддон отмываем, ставим магниты и новую прокладку. В герметике надобности нет.
Аккуратно установили прокладку поддона, прикручиваем его на место с необходимыми моментами затяжки.
Заливаем масло ATF через трубку щупа АКПП через воронку.
В данном случае использовалось вот это масло.
Было ли это руководство полезным?
Ваш отзыв помогает нам улучшать контент.
Похожие материалы
Обсуждение (1)
Снять два поддона не так сложно, но вот как лучше не заляпаться маслом? Вот это вот серьезный вопрос, потому как после слива всего масла, в коробке все равно остается много масла. А в остальном все не так сложно. Весь процесс у меня занял около двух часов.