Замена кислородных датчиков на Mitsubishi Pajero Sport 1

21 июля 2021

•

20K

Основным симптомом который указывает на нерабочий датчик кислорода (лямбда-зонд) это необоснованно увеличенный расход топлива. Также бывают случаи провалов на низких оборотах и попросту двигатель глохнет на холостых и на некоторых автомобилях, как в нашем случаем выскакиваем оповещение на центральной консоли в виде "CHECK ENGINE" В данном фото отчёте подробно показано как своими руками произвести замену датчика кислорода (лямбда-зонд) на автомобиле Mitsubishi Pajero Sport 1.

Стоит также отметить, что в данном фотоотчёте, замена кислородного датчика проводилась не на оригинальный датчик, а на датчик фирмы BOSCH для автомобиля ВАЗ 2110 с экологическим стандартам ЕВРО-II, ЕВРО-III (Bosch 0 258 005 133 и Bosch 0 258 006 537). После некоторой перепайки контактов, они нам идеально подходят, что позволяет сэкономить значительную часть средств.

Возможные коды ошибок связанные с кислородным датчиком: P0130, P0135, P0136, P0141, P0150, P0155, P0156, P0161.

Схема конструкции.

Место расположения датчиков.

Место расположения датчиков.

Место расположения датчиков.

Первым делом снимаем колесо. Но возможно воспользоваться более простым способом как изображено на фотографии!

Вообщем снимаем колесо, резиновую защиту и вот наш датчик.

Откручиваем его и наслаждаемся его уставшим видом, хотя работоспособный выглядит не хуже.

Берём новый Bosch 0 258 006 537. (Это не оригинальный, а очень близкий аналог).

Делаем обрезание у нового датчика соединительную группу контактов.

Обрезаем у старого датчика сам датчик по нужной длине и скручиваем провода датчиком фирмы BOSCH. Не паяем, а только скручиваем с последующим наложением термоусадочной трубки, для каждого провода.

На изображении показана схема распайки.

Подключили, произолировали места стыков двух кожухов проводов, чтобы не попала вода и устанавливаем кислородный датчик на свое рабочее место. Резьба BOSCH датчика уже обработана смазкой.

Вот в принципе и всё.