Устранение течи антифриза Audi A4
Характерной и распространенной проблемой для автомобилей VAG начала 2000 — х., конца 90-х. является течь антифриза, а именно течи из под пластикового тройника (фланца), который находится на задней части ГБЦ.
Рассмотрим проблему на примере двигателя 1.8 мт модификации ADR. Имея хотя бы незначительные навыки ремонта автомобиля, справится с данной задачей не составит особого труда. В чем вы сможете убедиться ознакомившись с нашей фото инструкцией.
В процессе работы также был заменен датчик температуры охлаждающей жидкости.Что нужно чтобы устранить течь охлаждающей жидкости в Audi A4 1.8 ADR.
Для этой процедуры нам понадобится:
- емкость для слива антифриза
- ключ (головка) на 10 мм и 19 мм
- отвертка “-”
- фланец патрубка ОЖ, артикул VAG 058 121 132, мы установили аналог Vernet WF0064
- датчик температуры — VAG 059 919 501, аналог Vernet WS2605
Двигатель серии ADR. Для удобства снимаем декоративные кожухи.
Первый заднюю часть тянем вверх, потом вперед.
Второй держится на двух защелках.
Далее снимаем воздушную гофру, два хомута и поддержку (болт под 10мм)...
Также два очень неудобных патрубка картерных газов.
Вот наш “тройник”.
Сливаем антифриз. Сливная пробка, под ключ 19мм, находится снизу, на корпусе попы.
Отключаем фишку и нижний патрубок. Для снятия патрубка нужно поддеть стопор отверткой.
Откручиваем фланец. Четыре болта под ключ 10мм.
Старый и новый фланец. Нужно переставить заглушку и датчик (у нас новый).
Отлично видны дефекты. Внутренний бурт отсутствует.
Устанавливаем и подключаем “тройник”.
Собираем верх. Заливаем охлаждающую жидкость. Прогреваем и проверяем авто.
Было ли это руководство полезным?
Ваш отзыв помогает нам улучшать контент.
Похожие материалы
Обсуждение (1)
Герметик нужен при установке нового фланца?