Замена масла в АКПП Хонда Пилот

24K
19
1

Замена масла в АКПП Хонда Пилот первого поколения (2006 года) показана в этом фотоотчете. Поменять масло в коробке-автомат Пилот можно своими руками, но если есть неуверенность, лучше поручить дело специалистам.

Когда менять, сколько и какое масло заливать в Пилот

Примерная периодичность замены масла в АКПП Хонда Пилот составляет 40,000 км пробега. Вместе с маслом меняется и внешний масляный фильтр — внутренний можно поменять только располовинив коробку. На рестайлинговых авто (2006-2008) внешнего фильтра может не быть, убедиться можно взглянув на корпус АКПП под площадкой аккумулятора.

В старом руководстве по ремонту рекомендуется заливать Honda ATF-Z1 (минералка). В более новых коробках используется Honda ATF DW-1 (синтетика) или аналогичное Dexron III ATF других производителей.

При этом ATF DW-1 можно доливать в ATF-Z1, но не наоборот. В АКПП после 2011 года допускается только ATF DW-1. Это связано с объявлением Honda о переходе на улучшенное масло ATF DW-1, при этом владельцы авто до 2010 года включительно получили заверения о возможности использовать привычное масло ATF-Z1.

Для замены понадобится 4 литра нового масла. Обычно сливается близко 3,5 литра — залить следует столько, сколько и слилось.

Как полностью слить масло с АКПП Хонда Пилот

Больше масла (6-7 литров) можно слить вместе с помощником, для этого надо поднять авто вместе со вторым человеком за рулем и отсоединить шланг от радиатора охлаждения АКПП. Затем запустить двигатель и внимательно следить за струей сливаемого масла — как только в ней возникнет перебой, сразу же нужно заглушить двигатель.

Также жидкость в АКПП можно обновить следующим образом. Заменить масло (так как это показано на фото-инструкции), совершить небольшую поездку в 10 км, повторить замену масла в АКПП, и так несколько раз. Когда начнет сливаться чистая жидкость, это покажет, что заменилось около 80-90% масла в коробке.

Посмотреть как происходит замена жидкости в коробке (без замены внешнего фильтра) Honda Pilot 2006 года с двигателем VTEC 3.5 можно на фото выше. Кроме масла, возможно, придется заменить и шайбы на болтах. Если старые шайбы в отличном состоянии, их можно оставить.

  • Уплотнительная шайба сливного болта поддона АКПП — Honda 90471PX4000.
  • Уплотнительная шайба заливного болта АКПП — Honda 90441PK4000.
Step 1
1

Двигатель VTEC 3.5 полноприводной Хонды Пилот 2006 года.

Step 2
2

Правая (водительская) сторона двигателя.

Step 3
3

Болт заливного отверстия.

Step 4
4

Откручивается головкой на 17, установленной на трещотку с длинным воротком.

Step 5
5

Ослабить болт против часовой стрелки.

Step 6
6

Открутить от руки.

Step 7
7
Step 8
8

Проверить шайбу.

Step 9
9

Заливное отверстие.

Step 10
10

Сливной болт.

Step 11
11

Откручивается трещоткой 3/8.

Step 12
12

Ослабить болт.

Step 13
13

Под сливное отверстие нужно подставить емкость.

Step 14
14

Открутить болт и слить масло в емкость.

Step 15
15

Очистить магнит сливного болта.

Step 16
16

Осмотреть шайбу на сливном болте, если нужно — заменить.

Step 17
17

Длинная воронка.

Step 18
18

Новая рабочая жидкость АКПП

Step 19
19

Новости тех.обслуживания Honda от 2010 года

«Ассортимент оригинальных расходников Honda пополнился новой ATF (жидкость для автоматических трансмиссий). Она называется ATF DW-1 и призвана заменить ATF-Z1. Она предназначена для улучшения производительности трансмиссии на холодную, что позволит уменьшить расход топлива.

ATF DW-1 заливается с завода во все модели Honda c 2011 года. Она становится нашей единственной ATF, но вы можете пока использовать ATF-Z1 в моделях до 2010 года. Однако убедитесь, что вы не используете ATF-Z1 в любой модели с 2011 года и новее.

ATF DW-1 доступна в литровых бутылках (каталожный номер — 082009008)».

Step 20
20

Закрутить сливной болт.

Step 21
21

Болт надежно закручен.

Step 22
22

Установить воронку.

Step 23
23

Проверить, что она попала в заливное отверстие.

Step 24
24

Приподнять масляный щуп.

Step 25
25

Залить новое масло в том объеме, который равен слитому.

Step 26
26

Опустить щуп.

Step 27
27

Проверить уровень масла.

Step 28
28

Из 4-х литровой канистры осталось 1,5 литра.

Было ли это руководство полезным?

Ваш отзыв помогает нам улучшать контент.

Не нашли ответ на свой вопрос?
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Обсуждение (1)

Войдите, чтобы оставить комментарий!
Войти

Guest Guest

На своём пилоте хочется поставить внешний фильтр АКПП, купил его с одной стороны внутренняя резьба, а с другой стороны резьбы нет, гладкое отверстие. Что и как делать не знаю, может кто подскажет)))