Замена переднего ступичного подшипника Ланос 1.3
Автовладелец Daewoo Lanos 1,3 л 2003 г.в. обратился на СТО с жалобой на появление гула при движении автомобиля в передней части. По проведению диагностики (подняли автомобиль, прокрутили передние колеса). Послышался гул с правой стороны. Выявили непригодность подшипника правой передней ступицы. Следовательно требуется замена ступичного подшипника.
Какой подшипник передней ступицы лучше ставить на Ланос?
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Оригинал | ||
| 95983139 | 1550 | |
| Аналоги | ||
| 94535247 | 1340 | |
| 753611 | 580 | |
| CX012A | 400 | |
Для установки была выбрана деталь аналогового производителя CX с артикулом CX012A. По качеству деталь средненькая. Преимущественно ставить подшипник производителя DAEWOO с артикулом 94535247. Он прослужит в два раза дольше.
Какие инструменты понадобятся для проведения замены подшипника передней ступицы?
- Подъемник или домкрат;
- Шестигранная головка на 10, 12, 17, 19, 30 мм;
- Рожково-накидной ключ на 17 мм;
- Шестигранник на 10 мм;
- Вилка или съемник;
- Пресс;
- Наставка;
- Молоток;
- Трещотка большая;
- Щипцы.
Как заменить передний ступичный подшипник на Дэу Ланос
- Снять колесо — ш.головка на 19 мм;
- Открутить гайку шруса — ш.головка на 30 мм;
- Открутить болты крепления тормозного суппорта — шестигранник + ш.головка на 10 мм;
- Снять тормозной суппорт с диском;
- Открутить крепление шаровой опоры к рычагу — ключ на 17 мм + ш.головка на 17 мм;
- Отводим поворотный кулак;
- Вынуть шрус;
- Открутить гайку крепления рулевого наконечника к стойке амортизатора — ш.головка на 19 мм;
- Выбить рулевой наконечник — вилка;
- Открутить крепления верхней опоры амортизатора — ш.головка на 12 мм;
- Снять стойку амортизатора;
- Выбить ступицу колеса из подшипника — наставка+молоток;
- Отпрессовать подшипник из поворотного кулака;
- Поставить новый подшипник;
- Запрессовать;
- Поставить стопорное кольцо;
- Запрессовать ступицу в новый подшипник;
- Собрать в обратном порядке.
Поднимаем автомобиль на подъемнике. Откручиваем болты крепления правого переднего колеса шестигранной головкой на 19 мм. Демонтируем колесо.
Шестигранной головкой на 30 мм откручиваем гайку шруса, снимаем ее
С внутренней стороны поворотного кулака, откручиваем два болта крепления тормозного суппорта и скобы, шестигранником на 10 мм и шестигранной головкой на 10 мм.
Снимаем тормозной суппорт и отводим в сторону. Демонтируем тормозной диск.
Находим крепления рычага подвески к шаровой опоре (три болта). Откручиваем их с помощью рожково-накидного ключа на 17 мм с шестигранной головкой на 17 мм. Если шаровая опора “родная”, то она будет скреплена с рычагом заклепками. В таком случае, необходимо открутить гайку крепления шаровой опоры к поворотному кулаку и выбить шаровую.
Отводим поворотный кулак в сторону. Вынимаем шрус.
Находим крепление рулевого наконечника к стойке амортизатора. Откручиваем гайку шестигранной головкой на 19 мм.
Выбиваем рулевой наконечник из крепления вилкой или съемником. Инструментами другими не пользоваться!
Вынимаем рулевой наконечник из крепления.
Переходим к верхнему креплению опоры амортизатора. Откручиваем три болта шестигранной отверткой на 12 мм. Снимаем стойку амортизатора в сборе.
Наставкой и молотком выбиваем ступицу колеса из подшипника.
Ступица поддалась.
Снимаем стопорное кольцо щипцами для стопорных колец.
Отпрессовываем подшипник из поворотного кулака.
Ставим новый подшипник и запрессовываем его.
Проверяем правильность установки подшипника. Ставим стопорное кольцо.
Внутренняя обойма снятого подшипника осталась на ступице переднего колеса; и сбиваем со ступицы.
Разрезаем АККУРАТНО (чтоб не повредить саму ступицу) внутреннюю обойму старого подшипника болгаркой. Раскалываем ее.
Сбиваем внутреннюю обойму подшипника со ступицы.
Ставим ступицу колеса и запрессовываем ее в новый подшипник.
Было ли это руководство полезным?
Ваш отзыв помогает нам улучшать контент.
Похожие материалы
Обсуждение (0)
Пока нет комментариев!