Замена подшипника задней ступицы Ланос
Владелец Daewoo Lanos 1,5 2003 г.в. пожаловался на появления гула в задней части автомобиля при движении. Чтобы выяснить причину нужно поднять автомобиль и активно прокручивать колеса руками. При прокручивании заднего правого колеса послышался гул. Причем при прокручивании звук однотонно повторялся. Это прямой показатель непригодности заднего ступичного подшипника. Нужна замена.
Какой задний ступичный подшипник поставить на Ланос?
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Оригинал | ||
| 2667886 | 420 | |
| 94535218 | 770 | |
| Аналоги | ||
| R153.07 | 750 | |
| 713 6445 10 | 670 | |
Для установки выбираем комплект аналогового производителя SNR (Китай) с артикулом R153.07, что позволяет существенно разово сэкономить. Однако Существенным минусом является срок эксплуатации аналога — примерно 50 000 км, тогда как оригинал способен прослужить около 100 000 км при правильном уходе (регулярно подтягивать).
Еще одним аргументом почему часто отдают предпочтения именно аналогам, несмотря что они вдвое меньше ходят, то что подшипники на ступицу идут в комплекте (внутренний и наружный), а оригинальный задний ступичный подшипник идет в раздельности!
Какие инструменты и материалы нужны для проведения замены?
- Подъемник или домкрат;
- Шестигранная головка на 19 мм;
- Рожково-накидной ключ на 27 мм;
- Пресс;
- Ударная отвертка;
- Молоток;
- Отрез х/б;
- Пневмогайковерт;
- Пассатижи;
- Смазка для ступичных подшипников.
Как поменять подшипники в задней ступице Ланоса своими руками?
- Снять колесо — ш.головка на 19 мм;
- Снять крышку подшипника;
- Вынуть стопор гайки подшипника;
- Открутить гайку подшипника — ключ на 27 мм;
- Снять тормозной барабан;
- Демонтировать внутреннюю часть подшипника;
- Снять пыльник подшипника;
- Протереть посадочное место подшипника;
- Выбить наружную обойму подшипника — ударная отвертка;
- Поставить новую наружную обойму в тормозной барабан;
- Запрессовать наружную обойму подшипника;
- Запрессовать наружную обойму с обратной стороны;
- Поставить внутреннюю часть подшипника;
- Нанести смазку;
- Надеть внутренний пыльник;
- Поставить тормозной барабан на ступицу колеса;
- Набить смазки в ступицу;
- Надеть шайбу подшипника;
- Накрутить гайку;
- Надеть колесо;
- Простучать колесо молотком, чтоб подшипник сел;
- Проверить на люфт.
Трудности что могут возникнуть:
- Внутренняя обойма подшипника (2-ой части, большей) выскакивает с посадочного места. Требуется замена тормозного барабана.
- При снятии и установке тормозного барабана могут возникнуть затруднения. Требуется отпустить ручной тормоз (сдвинуть колодки).
Поднимаем автомобиль на подъемнике (можно использовать домкрат). Откручиваем крепежные болты колеса шестигранной головкой на 19 мм с пневмогайковертом (или большой трещоткой). Снимаем колесо.
Получили доступ к крышке подшипника ступицы колеса.
Снимаем крышку подшипника ступицы, открываем гайку подшипника и стопор.
Вынимаем стопор гайки подшипника ступицы с помощью пассатижи.
Рожково-накидным ключом на 27 мм откручиваем гайку подшипника ступицы.
Снимаем тормозной барабан со ступицы колеса вместе с подшипником. При снятии могут возникнуть трудности. Нужно отпустить ручник (свести колодки).
Определяем посадочное место подшипника. Он находится во внутренней части тормозного барабана.
Снимаем внутреннюю часть подшипника вручную. Инструменты не требуются.
Снимаем пыльник подшипника.
Открываем доступ к демонтажу наружной обоймы подшипника.
При осмотре посадочного места подшипника выявлено большое количество старой смазки и загрязнения.
Отрезом х/б тщательно протираем посадочное место подшипника, максимально убирая грязь.
Находим специальные выемки. Ударную отвертку будем ставить в одну из этих выемок для того, чтоб выбить наружную обойму подшипника.
Выбиваем наружную обойму подшипника.
Устанавливаем новую наружную обойму подшипника в тормозной барабан.
С помощью пресса запрессовываем наружную обойму подшипника ступицы.
Ставим наружную обойму с противоположной стороны тормозного барабана.
Запрессовываем обойму на прессе.
Устанавливаем внутреннюю часть подшипника ступицы в его посадочное место.
Обильно наносим смазку на подшипник.
Мы использовали вот такую как на фото. Суперсмазка для любых узлов и механизмов.
Надеваем внутренний пыльник подшипника.
Устанавливаем тормозной барабан на ступицу колеса.В ступицу колеса обильно набиваем смазку. При возникновении затруднений следует отпустить ручник (сжать колодки).
Надеваем шайбу подшипника на ступицу колеса.
Накручиваем гайку подшипника.
Надеваем колесо и прокручивая его, простукиваем по нему молотком. Это делаем для того, чтоб колесо село, и подшипник нашел свое место. Проверяем подшипник на люфт (дергаем колесо за внешнюю и внутреннюю часть, чтоб люфт стал минимальным).
Поджимаем гайку подшипника и небольшой отверткой плоской проверяем как ходит шайба между подшипником и гайкой. Она должна ходить с небольшим усилием. Если шайба вообще не ходит, нужно отпустить гайку. Вставляем стопор, надеваем крышку подшипника ступицы колеса заднего правого.
Было ли это руководство полезным?
Ваш отзыв помогает нам улучшать контент.
Похожие материалы
Обсуждение (0)
Пока нет комментариев!