Замена ступичного подшипника (переднего) Нексия
Замена ступичного подшипника Дэу Нексия нужна если в нем появился люфт. Возможно пронесет, и люфт устранится если подтянуть ступичную гайку, а в противном случае ступичный подшипник лучше заменить.
Какой подшипник подойдет для Daewoo Nexia
На автомобиле Daewoo Nexia используется два типа подшипника. Изначально автомобили, выпускавшиеся с 8 клапанным двигателем, оснащались колесами 13 дюймов, за счет чего применяли свои подшипники. После внедрения 16-клапанного двигателя, автомобиль оснастили 14-дюймовыми колесами, тем самым заменили подшипник на увеличенный. Также может возникнуть путаница, ведь на автомобиле могут быть заменены диски на большего или меньшего диаметра, поэтому узнать, какой именно подшипник, можно вооружившись штангенциркулем.
| Размеры подшипника | Артикул | Цена, р |
|---|---|---|
| 13” (64/34/37 мм) | Opel 16 03 192 | 1780 |
| FAG 713 6441 60 | 1360 | |
| Febi 03096 | 1030 | |
| SKF VKBA 663 | 3090 | |
| SNR R153.14 | 1490 | |
| 14” (72/39/37 мм) | Opel 16 09 191 | 1400 |
| FAG 713 6441 70 | 1150 | |
| Febi 03189 | 1030 | |
| SWAG 40 90 3189 | 1060 | |
| Moog DE-WB-12036 | 1650 |
Как заменить ступичный подшипник на Деу Нексия
Для замены придется снять колесо, рулевой наконечник, тормозной суппорт, шаровую опору, тормозной диск и стойку. Кольцо от подшипника на ступице придется срезать болгаркой, здесь нужно проявить осторожность, чтобы не повредить ступицу.
Запресовывая новый подшипник, можно воспользоваться небольшой хитростью из школьного курса физики. В частности, вспомнить, что при нагревании металл расширяется, а при охлаждении сжимается. Следовательно, чтобы легче поставить новый ступичный подшипник, можно нагреть посадочное место, а сам подшипник наоборот — охладить.
Открутить под капотом гайки крепления стойки…
Далее все делается в обратной последовательности.
Снять кольцо.
Аккуратно, наискосок, не повредив ступицу, срезать кольцо подшипника болгаркой.
Запресовать или аккуратно застукать новый ступичный подшипник в посадочное место и закрепить стопорными кольцами. Можно воспользоваться хитростью из школьного курса физики. Посадочное место нагреть, чтобы металл расширился, а подшипник наоборот – охладить.
Ступичный подшипник под замену.
Выбить саму обойму подшипника, аккуратно, не промазывая. Лучше, конечно, выпресовать, если есть подходящий инструмент.
Снять еще одно стопорное кольцо.
Ступица с кольцом от подшипника (1) и ступичный подшипник (2).
Необходимо выпресовать или выбить ступицу. Можно взять головку на 22 вставить в нее подходящий болт с шайбой, по которому и бить молотком, чтобы не испортить головку. Бить аккуратно, но сильно.
Для этого есть специальные щипцы.
Снять стопорное кольцо.
… и снять стойку.
Чтобы снять ступичный подшипник, нужно ослабить гайку ступицы, открутить болты крепления и снять колесо.
Открутить болт крепления тормозного диска и снять диск.
Выбить шаровую опору.
Открутить гайку крепления шаровой опоры.
Снятый тормозной суппорт. Лучше его подвесить или что-нибудь подложить, чтобы он не болтался на шланге.
Для этого надо открутить два болта под шестигранный ключ на 10.
Далее нужно снять тормозной суппорт.
Снятый рулевой наконечник.
Снять рулевой наконечник с помощью съемника. Без него снимать затруднительно.
Открутить гайку крепления рулевого наконечника.
Уже сняв колесо, до конца открутить гайку.
Было ли это руководство полезным?
Ваш отзыв помогает нам улучшать контент.
Обсуждение (0)
Пока нет комментариев!