Чистка испарителя на Audi A100/S4

09 сентября 2021

•

15K

В данном фотоотчете подробно рассматривается вопрос "как почистить испаритель Ауди А100" модели S4.

Процедура возможна для выполнения своими руками в условиях гаража, однако займет немало времени. Также для проведения чистки испарителя понадобится заменить резиновые уплотнительные колечки на трубках испарителя (для справки — их номера 803260749A и 803260749C, номер дросселя — 443271191A). Очевидно, не обойдется и без наборов инструментов с ключами и головками различных диаметров, шестигранников, трещотки и отверток.

Поддеваем отверткой и снимаем заглушки крепления поводков стеклоочистителей.

Головкой на 13 откручиваем гайки крепления поводков, снимаем поводки.

Снимаем пластиковый кожух.

Шестигранником на 5 откручиваем 4 болта крепления накладки.

Снимаем насадку.

Тянем вверх и снимаем ещё одну пластиковую накладку.

Головкой на 10 откручиваем болт крепления клапана рециркуляции, снимаем с него трубочки и разъем.

Берем отвертку и откручиваем крышку привода заслонки.

Отверткой откручиваем винты крепления привода заслонки, снимаем привод и отводим его в сторону. Стоит заметить, что привод с заслонкой соединяется с помощью шлицов, которые сделаны таким образом, что привод и заслонка соединяются только в одном положении.

Берем рожковые ключи на 27 и 32, 22 и 19, откручиваем гайки на трубках испарителя. Если в системе есть фреон, он будет шипеть.

Откручиваем хомут резиновой гофры, снимаем гофру.

Аккуратно вытаскиваем дроссель, который находится в трубке.

Необходимо посмотреть состояние дросселя, на его степень загрязнения и наличие стружки. Касательно первого пункта — если он чистый, его можно не менять, хотя замена рекомендуется. Если на дросселе есть стружка — это говорит о плохом состоянии компрессора.

Теперь снимаем бардачок. Открываем его, снимаем 4 стопора. 2 тут.

И 2 здесь.

Головкой на 10 откручиваем два болта крепления заслонки рециркуляции.

Отцепляем пружину от заслонки рециркуляции, снимаем заслонку.

Головкой на 10 откручиваем четыре болта крепления испарителя к кузову. В данном случае испаритель выглядит не лучшим образом, поскольку не снимался 16 лет.

Под испарителем есть дренажный тройник, который вставлен в кузов на защелках. Его необходимо аккуратно вытащить и снять дренажную трубочку снизу. Отсоединяем разъемы проводки от корпуса испарителя, вытаскиваем испаритель.

Кузов под испарителем отмываем от грязи.

Головкой на 7 откручиваем четыре винта крепления регулятора вентилятора от испарителя.

Отогнув усики, снимаем разъем привода заслонки, откручиваем отверткой планку крепления разъемов, снимаем планку с датчиком наружной температуры и регулятором вентилятора.