Снятие радиатора ОЖ на Volkswagen Sharan 1.9 TDi 1Z

Отсоединив клеммы, снимаем пластиковые перегородки отсека аккумулятора.

Перейдем к снятию решетки радиатора. По центру, возле замка капота, находятся две пластмассовые распорные заглушки. Чтобы вынуть заглушку, сквозь нее продавливаем серединку, для чего понадобится торкс-ключ формы Г соответствующего диаметра.

Затем крестовой отверткой откручиваем два винтика возле фар.

«Торксом» ослабляем винты, которые крепят поворотники, выводим их вперед.

Тем же торксом откручиваются саморезы крепления решетки, по одному с каждой стороны.

Остается, подав усилие вперед, отщёлкнуть крепежи под фарами. Крепежи в углах фар отсоединяются, изогнув-приподняв нижнюю ламель решётки вперед-вверх и с усилием вперёд.

Следующим шагом откручивается блок управления вентиляторами с кронштейном, 2 винта крестовой отверткой. Отложите его в сторону.

Снимаем бампер и отключаем разъемы противотуманных фар, открутив два торкс-винта под рамкой номера.

Помимо этого низ бампера крепится к передней панели еще тремя торкс-винтами.

Плюс, из-под арок колес откручивается по три самореза крепления к локерам с каждой стороны (torx), после чего бампер выводится вперёд, чуть отгибая «уши» по ширине.

Снимаем крышку с фары, а затем — воздухозаборный патрубок от решётки к фильтру.

Фары держатся на 4-х винтах торкс, снимаем их.

Негативный момент — резьбовые втулки, залитые в стеклопластик из которого изготовлена передняя панель.

Отключаем разъёмы и вынимаем фары.

Откручиваем 4 болта и снимаем основание бампера.

Откручиваем трубку кондиционера от кронштейна, и кронштейн от кожуха радиатора, которые держатся на одном торкс и трех обычных болтах на 10 Правый болт располагается под пластиковой перегородкой, которая вытягивается немного «геморно».

После всех вышеописанных операций, получен хороший доступ к нижнему патрубку радиатора. Постепенно, не торопясь, сливаем охлаждающую жидкость, открутив крышку расширительного бачка. Должно вылиться примерно полтора литра.

Отсоединяем верхний патрубок.

Ключом на 10 откручиваем 2 болта распорки радиатора.

2 верхних из 4-х болтов крепления вентилятора доступны сразу, откручиваем их ключом на 10.

Чтобы подобраться к нижним, следует предварительно отсоединить пластиковый канал для проводки на защёлках.

После чего получаем доступ к оставшимся двум болтам.

Ключом на 10 откручиваем 4 самореза крепления кожуха к радиатору и 2 болта крепления радиатора на нижних опорах.

Отсоединяем провода от датчика включения вентилятора и проводку от самого вентилятора.

А также патрубки от интеркулера.

Вид с другой стороны.

Затем для того, чтобы вынуть вентилятор и кожух радиатора, выкручивается и сдвигается вперед вся передняя панель. На фото разными цветами обозначение: 1) точки крепления передней панели — зеленый; 2) то, что уже открутили — синий; 3) ключом на 10 ослабляется, но не откручивается — желтый; 4) откручивается торксом + ключом на 10 — красный;

Далее следует немного повернуть всю панель целиком, предварительно что-нибудь под нее подставив или привязав, после чего осторожно выносим вниз вентилятор и кожух радиатора. Сильно не крутим, потому что нижняя трубка кондиционера, идущая от осушителя к радиатору, жёсткая и не имеет гибких соединений. Есть возможность повредить радиатор, осушитель или трубку.

Ключом на 10 откручиваем 4 самореза крепления радиатора кондиционера к радиатору.

Теперь у нас все условия для снятия самого радиатора.

Нижняя часть радиатора аккуратно тянется назад и опускается вниз.

Снимаем радиатор.

Ключом на 10 откручиваем 4 самореза и отделяем интеркулер от радиатора и выкручиваем датчик вентилятора. Готово!