Время от времени при повороте ключа тишина в ВАЗ 2110
ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 2110
Всем доброго дня. Подскажите, где искать? Суть такая, не заводится, то есть не срабатывает то ли стартер то ли контактная группа. Время от времени при повороте ключа тишина, то есть повернул ключ насос накачал, повернул дальше и тишина. Потом завел с толкача, все нормально, поехал. Ездит и заводится, но потом через какое то время может в этот же день может через день, два, опять тоже самое. 16 клапанов, 1.6
10 Ответы
Проверьте именно в тот момент, когда ключ не крутить стартер, при попытке запустить двигатель, приходит ли напряжение на стартер, если приходит, то проблема в самом стартере или во втягивающем реле стартера. Если не приходит, то проблема может быть в замке зажигания, в главном реле (реле зажигания) №6.
Может быть и нет массы. Попробуйте подсоединить минус аккумулятора на двигатель проводом соответствующего сечения.
Посмотрите видео
Саша раздватричетырепять, мы уже выяснили что контролькой владеть умеете. Как только появляется неисправность, сразу проверяете наличие напряжения управления стартером. То есть подключаете контрольку на «папку» стартера и на массу. Есть напряжение при повороте ключа — замок работает и не работает стартер. Нет напряжения — неисправен замок.
А ещё лучше — выведите лампочку в салон, так будет быстрее и удобнее определить неисправность.
Саша, вы уже 5-тый раз задаёте практически можно сказать один и тот же вопрос. Смотрите все предыдущие, там всё написано.
Мальчики всего лишь повторяют в ответах то, что вам уже несколько раз написано.
В комментарии не смог написать это всё — там не открывается строка!
В общем сегодня случилось опять такая проблема, взял не большую трубу, стукнул по стартеру и она завелась
Контакты в стартере, это не только щётки!
Контакты стартера:
- плюсовой силовой провод приходит от аккумулятора, соединяется на болт втягивающего реле
- на втором силовом болте провод соединён, уходит в стартер
- внутри втягивающего реле контакты этих двух болтов соединяются шайбой «пятаком», при подаче напряжения на управляющий провод втягивающего реле
- ну и собственно соединяется на стартер, этот провод приходящий от замка зажигания, тоже может быть плохой контакт.
Во втягивающем реле может заедать стержень электромагнита, это опять же — отсутствие контакта.
Ваша ситуация: стукнули по стартеру, приконтактилось, пошёл ток, заработал стартер.
Всем здравствуйте, попробовал я перемкнуть контакты на стартере тишина, искрит только и все
Верхний втягивающего и тот что одевается фишка
Всем спасибо, дело было в стартере
