Можно ли обойти блок управления вентилятора в Мерседес В210

Ну это можно сделать. Этот блок он регулирует частоту вращения вентилятора. Естественно данные берёт с датчика температуры охлаждайки двигателя ну сигнал конкретней идет с ЭБУ. Особо ни чего не изменится, если вы будете по простому переделывать что вентилятор будет работать с одной скоростью и включаться там при 87-92 градусов допустим. Только возможно будет плавать температура двигателя, это не хорошо для его эксплуатации, ну явно при этом сокращен будет срок двигателю. И эбу будет скорее видеть ошибку по неисправностям цепи вентилятора, но это ни чего страшного. А так в сети по моему есть схема этих блоков их ремонтируют. Если вы не радио любитель, найдите схемку дайте радио ремонтнику, он все соберет. Дам пару ссылок для ознакомления. Такой блок? Похож?
Ссылка....

Да. Банально сделать карбюраторную систему, ставим термореле ( по вашему датчик включения вентилятора), можно от ВАЗ 2101, в радиатор, или вырезаем кусок патрубка подачи на радиатор, заменяем стальной трубкой с резьбой под датчик вкл. радиатора, подключаем последовательно от АКБ через предохранитель или разгружаем систему через реле. Любой электрик соединит за 10 мин. Но у нее есть минус — если термостат заклинит по малому кругу, мотор закипит, а вентилятор не сработает — информация берется с радиатора. Ауди для страховки применяла воздушный датчик включения вентилятора.