Греются задние диски при езде даже без торможений Пассат Б6
Volkswagen Passat Passat B6
Друзья, всех приветствую. 2 задних диска накаляются за ± 4-6 км при свободной езде, от слюны остаются только следы (сразу в пар с характерным шипением), т.е. перегрев идет 100%.
Ранее такого не было, машина хорошо разгонялась, теперь будто что-то слегка придерживает при разгоне.
Когда выезжаю с автосервиса(уже 2 поменял), видимо что то пошевелят и первые пару километров, она едет как нужно, легко разгоняется и тд.. И вскоре снова все «грустно».
Одни советуют проверить шланги, но не на 2-х же колесах одновременно закоксовались?!
Вторые на электромеханический ручник, третьи на ABS/ЕSP грешат (я вытащил предохранитель, который включает в себя 5А:
- Клавиша отключения ASR и ESP — E256;
- Кнопка AUTO HOLD -E540. Блок управления ABS — J104;
- Блок управления электромеханического стояночного тормоза -J540.
Проехав без него (предохранителя) начали плавать уровень топлива, улучшения не почувствовал, но очень неприятно ругался ручник, на панели горели индикаторы АБС/ЕСП.
Поменял уже диски, колодки, ступичный (с левой стороны), перебрали через ремкопмлект суппорта, всё смазали, говорят на подъемнике колеса свободно крутятся.
Ах да, моторчики не менял. Пока ничего не помогает.
Возможно кто встречался, как правильно подойти к этому вопросу, с наименьшими затратами сил и денег?
3 Ответы
Решения пока нет
Мне подсказали, что возможно(!) нужно электрический ручник адаптировать заново. Как считаете?
Если «с наименьшими затратами сил и денег?», тогда это надо самому всё проверять.
Греются диски, это однозначно — тормозные колодки не отходят от дисков. И это значит подклинивают поршни в тормозных суппортах. На СТО меняют ремкомплект в быстром темпе, не особо задумываясь о чистоте поршня и зеркала цилиндра. Мне приходилось переделывать такую работу после СТО. Они бывает и поршенёк раздавят или наперекос загонят, ржавчину не зачистят.
Поставьте на домкрат задок, пробуйте прокрутить колесо, оно конечно же рукой не прокручивается или крутится с трудом. Надо заново перебирать суппорта, очищать тормозные поршни от ржавчины (например я их полировал об не струганую доску)
Другие причины:
Это например педаль тормоза подклинивает и остаётся несколько нажатой (но тогда бы грелись и передние колёса, значит отпадает вариант).
Может быть прокачали тормоза плохо и остаётся воздух в системе задних тормозов?
Ещё такое бывает с задними колёсами при неверно отрегулированном «колдуне», но на вашем автомобиле установлена система АБС, значит колдуна не должно быть и значит вроде как этот вариант отпадает (но кто их конструкторов знает, может взяли и пристроили дополнительно «колдуна» — можно проверить). Кстати, при наличии регулятора тормозных сил на задние колёса, как раз на подъёмнике колёса могут прокручиваться, а при установке на землю, на асфальт могут подклинивать, если колдун разрегулирован.
Попробуйте полностью отключить ручник, снять разъемы с суппортов и прокатиться, возможно проводка ручника перемыкается с другой проводкой и колодки зажимает или сбой в блоке управления электро ручником.
Похожие материалы
