Замена задних тормозных колодок Volkswagen Passat B6
Подошел срок замены задних колодок на Пассат Б6 (рекомендуемый интервал 60–80 тыс. км), о чем напомнил скрежет при торможении. Работу решил выполнить самостоятельно, так как процедура требует не столько слесарных навыков, сколько наличия диагностического оборудования.
Для замены понадобилось:
- Комплект задних колодок. Оригинал VAG 1K0 698 451 H. Аналоги:
- ATE Ceramic 13.0470-2749.2 (выбраны для установки);
- TRW GDB1622;
- NiBK PN-0349.
- Смазка для суппортов.
- Ключи на 13 и 15 (для направляющих суппорта).
- Плоская отвертка.
- Ноутбук и диагностический кабель VAG-COM (VCDS).
Ниже описан процесс замены с использованием VCDS для управления электронным стояночным тормозом.
Выбор пал на колодки серии Ceramic. Производитель заявляет, что они выделяют меньше тормозной пыли, за счет чего колесные диски остаются чистыми дольше, а также отличаются увеличенным ресурсом.
Сравнение толщины фрикционной накладки: новые колодки против старых изношенных.
Перед началом механических работ необходимо программно развести поршни суппортов.
Подключаем ноутбук:
- Заходим в 53 блок (Электромеханический стояночный тормоз);
- Выбираем Базовые настройки 04;
- Выбираем группу 007;
- Нажимаем Выполнить.
Слышно жужжание моторчиков — колодки разведены, можно приступать к разбору.
Снимаем колесо. Так как поршни уже отведены (см. предыдущий шаг), остается снять суппорт. Ключом на 13 откручиваем два болта крепления, удерживая направляющие ключом на 15. Снимаем суппорт, вынимаем старые колодки и пружинные скобы. Очищаем посадочные места, устанавливаем новые скобы и колодки.
Собираем все в обратном порядке. После установки колодок с обеих сторон необходимо свести цилиндры и адаптировать систему.
Сведение колодок:
- 53 блок -> Базовые настройки 04 -> группу 006 -> Выполнить (поршни подведутся к диску).
Адаптация:
- В том же меню выбираем группу 010 -> Выполнить.
Процедура завершена, ошибок на приборной панели быть не должно.
Было ли это руководство полезным?
Ваш отзыв помогает нам улучшать контент.
Похожие материалы
Обсуждение (5)
Не знаю с какой целью здесь нужно брать ноутбук, лично я менял вкручивая тормозной цилиндр ключом от болгарки. Вкручивается легко, колодки меняются быстро. Уважаю выбор автора в плане колодок. Хотя иногда сам стараюсь брать фирмы Феродо или АБС.
Последовал совету и поставил колодки показанные на фото выше, пока никаких проблем, надеюсь и дальше не будет. А с заменой колодок самостоятельно действительно ничего сложного нет, если есть свободное время и не боишься испачкать руки.
На своем Пассате менял задние колодки, ничего сложного нет, кроме вкручивания тормозного цилиндра. Справился без особых проблем, кто сомневается в своих силах - прямая дорога в автосервис.
Сергей на любой машине так можно вкрутить? А как они сведутся, сами когда все соберешь и нажмешь на педаль?
Есть проще вариант, под силу любому. Снимаем суппорт, обрабатываем тормозной цилиндр Вдешкой( чтобы речинку не скручивало) и вкручиваем его по часовой стрелке немного нажимая на него, 5-10 оборотов и цилиндр полностью утопляется., спускник отворачивать не надо, соответственно прокачка не требуется. Ни каких ноутбуков, проводов и прочего заумного, ненужного инструмента. 30 минут обе стороны со снятием установкой колес.