Глохнет на нейтральной ВАЗ 2114

ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 2113/2114/2115

Авто глохнет при включении нейтральной, или обороты падают до 300. На месте сильно плавают обороты. Если на месте несколько раз нажать педаль газа и бросить, тоже глохнет. Диагностика показывает что все датчики рабочие. Но ДМРВ дает всегда разные показания, если ставить другое, тоже самое.

Одни сказали что дело в прошивке, другие что менять проводку. При чем друг с другом не согласны полностью. Началось это пару месяцев назад. Не знаю к кому еще обратиться, что бы дали точный вердикт. А прошивка, как и смена проводки стоит дорого.

2
задан 9 лет назад
спросил kg.maksim
11.8k просмотров

6 Ответы

2

На вашем авто не работает РХХ, именно он должен держать обороты холостого хода. Ошибку он может и не давать, потому как он исправен, но загрязнён. Его надо снять, промыть карбклинером. С неисправным ДМРВ — другие «заморочки» бывают.

Менял на новый kg.maksim 9 лет назад
Тогда остаётся большая вероятность подсоса неучтённого воздуха (возможно имеется трещина на впускном коллекторе). По РХХ - в прошлом году менял на "Нивовском" моторе РХХ (купил новый в наборе с дроссельным узлом), и тот новый РХХ плохо работал, пришлось приладить старый, он рабочий. А тот новый до сих пор валяется в гараже. Анатолий.sib 9 лет назад
Если вытащить разъем ДМРВ, то машина начинает работать нормально и обороты держит. Я думаю тогда РХХ в порядке. kg.maksim 9 лет назад
Это как раз говорит о том что действительно имеется неучтённый подсос воздуха во впускном коллекторе или неисправен ДМРВ. Без этого датчика система работает по аварийному варианту (расход топлива будет увеличенным). Анатолий.sib 9 лет назад
Я знаю что в аварийном, но пока не решится проблема другого варианта нету. А как выявить этот подсос воздуха? kg.maksim 9 лет назад
Я написал два варианта - возможно и ДМРВ виноват. А с подсосом воздуха, на работающем моторе, это либо дымом проверяют - дырка, щель будет всасывать этот дым, когда струя дыма будет направлена на дырку, и двигатель изменит обороты. Либо из баллончика какого-нибудь (Унисма, карбклинер, WD-40 и др.) пройтись по соединениям - тоже при попадании в щель, обороты изменятся. Анатолий.sib 9 лет назад
Спасибо, на выходных попробую. Если нет, то поеду наверное прошивку смотреть kg.maksim 9 лет назад
Не нашел, есть ли подсос. Проверял карбклинером. Поеду наверное прошивку смотреть kg.maksim 9 лет назад
2

Дроссельный узел в мойку, со снятием, чтоб блестел как у кота. Ну а дальше по результату мойки.

Блестит, также чистил форсунки на стенде kg.maksim 9 лет назад
Тады ой, мне-то машину не видно. Попробуйте обратиться к третьим, может что и найдут. И по поводу разных показаний ДМРВ - может быть разъём уже конченый и его пора заменить? И логические массы, прикрученные к головке блока - может быть что уже пора клеммы менять, окислились. Николаевич 9 лет назад
Попробую с разъемом ДМРВ kg.maksim 9 лет назад
2

Часто причиной плавающих оборотов является подсос воздуха во впускном контуре, к этому относится и пробитая мембрана вакуума

По поводу пробитой мембраны - будут неровные обороты двигателя, только при нажатии на педаль тормоза! аноним 9 лет назад
ВУТ новый, 1 патрубок лопнул, заменил, но проблема осталась kg.maksim 9 лет назад
1

Проверь давление бензонасоса.

0

ДПДЗ замени.

Менял, вместе с РХХ kg.maksim 9 лет назад
Надо его выставить так чтоб на выходе было 0.6-0.7 вольт, он немного двигается. аноним 9 лет назад
Попробую kg.maksim 9 лет назад
На этих моторах этих ВАЗ, не регулируются ДПДЗ и РХХ. Устанавливаются они без зазоров. аноним 9 лет назад
Что-то я выпал в "анонима" в 15:44. Добавлю про датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). Вы писали что меняли их и результат одинаковый, вывод: либо оба датчика уже неисправны, либо с проводами непорядок (может в соединительной колодке проводов плохой контакт). Анатолий.sib 9 лет назад
Если точнее, то я пробовал 3 датчика. Сейчас с отключенным разъемом, все равно иногда сильно меняются обороты. Все таки хочу проверить на подсос kg.maksim 9 лет назад
Если виноват ДМРВ, то при его отключении - обороты стабилизируются. Если же обороты не стабильны, тогда причина в другом месте. Анатолий.sib 9 лет назад
При отключении они сначала стабилизировались, но спустя время опять начали плавать. Каждый день авто ведет себя по разному kg.maksim 9 лет назад
0

Проверил на подсос, пробовал поставить другой рхх, померили компрессию. Все в норме. Сказали износ дроссельного узла. Попробовал ездить без рхх, но с дмрв. Все нормально

Это опять же мотор работает по аварийному варианту. Вы давление топлива мерили? Может РДТ неисправен? Или топливный фильтр забит? Анатолий.sib 9 лет назад
Давление в рампе нормальное, если вы о нем. kg.maksim 9 лет назад
Капец. Очень большая разница. Это трындец просто. Как минимум вскрывать голову. аноним 9 лет назад
Компрессия в цилиндрах разная. В первом 13, 2 - 11, 3 - 12, 4 - 9. Может являться причиной? kg.maksim 9 лет назад
О, блин, а кто-то выше писал что делал диагностику! А оказывается что нет! Ищите куда девается компрессия, ремонтируйте механику, затем будете ломать электронику! Николаевич 9 лет назад
Я задумался о продаже kg.maksim 9 лет назад