Горит маслёнка в Фольксваген Пассат В5
Volkswagen Passat Passat B5
После этого. Сменил масло и масляный фильтр. Заменил датчик давления масла около масляного фильтра. Померил давление масла вкрутив манометр вместо датчика. На малом газе 1,3-1,4 атмосферы, на оборотах 3000 на прогретом двигателе 3,5. При увеличении оборотов больше 2000 загорается маслёнка. При снижении меньше 2000 гаснет. Двигатель ADP.
5 Ответы
На VAGовских моторах ставят по 2 масляных аварийных датчика.
Один для холостых оборотов. Другой — для средних оборотов двигателя.
Вот тот датчик который для средних оборотов, видимо он имеет неисправность.
Меньше 2000 оборотов, это уже информация для датчика малых оборотов, там всё нормально. потому гаснет лампочка.
Судя по каталогу запчастей, стоит все же один датчик давления, указал на схеме.
Ответ Анатолий.sib. Так датчик для средних оборотов заменен на новый. А другого датчика(как пишет эксперт) на этом двигателе нет. Двигатель ADP 1.6 бензин. Датчик старый был чёрного цвета. Такой же установлен новый. Расположение его-около масляного фильтра. Фильтр с маслом тоже заменён на новый. И маслёнка горит даже при вкрученном манометре вместо датчика.
Вариантов не много. Неисправен датчик (вижу что новый, но это не показатель). Неисправна проводка. Как правило это разъём датчика, но может и ещё где. Неисправна приборная панель. Ну и на закуску — реально не хватает давления. Потому как неизвестно при какой температуре делался замер.
Может перепускной клапан в фильтре не работает
