Калина едет рывками, дергается при медленном движении

Похоже на неисправный клапан адсорбера. Но может и что-то другое. При таких симптомах неисправности проблем может быть много. Диагностику надо сделать и по найденным ошибкам уже куда-то идти. «Чек» горит? 

Если нет возможности сделать диагностику, то проверьте следующее:

1. Проверьте давление на рампе (должно быть 3.8-4 кг), замените топливный фильтр, очистите или замените сетку бензонасоса.
2. Замените свечи зажигания и проверьте ВВ провода (сопротивление должно быть от 3.5 до 10 кОм).
3. Снимите и промойте дроссельный узел, затем сделайте адаптацию, если у вас электронная педаль газа. Для адаптации включите зажигание и подождите 90 секунд, все пройдет автоматически.
4. Проверьте состояние датчика массового расхода воздуха и датчик положения дроссельной заслонки. Для проверки ДМРВ измерьте выходное напряжение между контактами 1 и 3 на разъеме подключения. Оно должно быть в пределах 0.996 - 1.03 вольт. Для проверки ДПДЗ измерьте напряжения сигнала. Оно должно плавно увеличиваться при открытии заслонки и лежать в пределах от 0.6 до 5 вольт.
5. Проверьте катушку зажигания на КЗ и сопротивление. 

После проверки вышеперечисленного и устранения неисправностей не должно быть дергания и нестабильной работы двигателя. Если дергания остались, проверяйте компрессию в двигателе, форсунки, а также сцепление. 

Без напряжения — клапан закрыт. При подаче 12 вольт — клапан открыт.

Пытался прикрепить видео проверки клапана, но не прикрепляется, не знаю почему (раньше всегда получалось прикрепить видеоролики).

«Способ определения неисправности адсорбера в автомобилях ВАЗ. После прогрева двигателя выше температуры в 60 °С, начинается существенное падение оборотов двигателя на холостом ходу. Кроме этого ваш автомобиль может совершенно внезапно заглохнуть во время движения без каких-либо определенных причин.»

Вот ссылка на видеоролик по проверке клапана