Может не загнуть клапана на Гольф 4 2.0?

По предварительным данным клапана гнет, поставьте новый ремень по меткам и вручную прокрутите коленвал, если ничего не задевает, тогда уже запускать двигатель и проверять компрессию.

Здравствуйте. Без разницы, на малых оборотах или на езде, загнуть так и так могло. В принципе объём двигателя большой, могло и не загнуть. Одеваем ремень и замеряем компрессию.

Если трясёт двигатель, подойдите к вопросу грамотно. Напишу вам на будущее, если проблема с тряской не решится. Трясет? Значит топливновоздушная смесь приготавливается неправильно.

1. Подача воздуха (все чисто и нет подсосов),
2. Подача бензина.
3. Искра.

Значит так, для начала нужно начать с самого простого(чтоб не заменить все что надо и не надо):

• Бензин(самая главная из всех причин)
• Проверить возд. фильтр.
• Топливный фильтр когда меняли? Возможно из-за него упало давление в топл. магистрали.
• Свечи(зазор и на вид) и высоковольтные провода(сопротивление должно соответствовать норме).
• Клапан ХХ должен быть рабочий и чистый, а также должны быть чисты внутри его шланги.
• Шланги вентиляции картера (чисты внутри).

Если все хорошо, едем дальше (от чего зависит правильное соотношение смеси?):

• Датчик детонации (проверка).
• Лямбда (проверка)
• МАФ (проверка хотя б что есть напряжение)
• Исправность форсунок (сопротивление форсунки должно соответствовать норме).

По поводу ремня:

• Проверить на изношенность шестерни распред. вала, маленькую шестерню колен. вала.
• Проверить не выгнуло ли оси натяжных роликов.
• Проверить все шестерни прилегающие к ремню, например:
• Нет ли люфта на помпе.

Всё остальное крепкое, а вот шпилька натяжного ролика — это слабое место. Она может и погнуться, она может и разболтаться в блоке. Проверьте — может она просто выкрутилась малость.