Глохнет на ходу Шкода Фабия 2
Skoda Fabia Fabia II
Добрый день!
В какой-то момент машина стала глохнуть, прям на ходу. Такая болячка была года 4 назад, долго искали, ислучайно нашли глюк в блоке управления освещением. Следующий глюк был летом 2020. Была долгая поездка с дачи. После резкого газа и потом торможения машина начала дергаться в итоге заглохла. В сервисе сказали, что нужно прочистить бензонасос. Прочистили, ездила нормально.
Наступает осень, еду с работы, ни с того ни с сего машина начинает глохнуть. После ее остановки пришлось машину перезавести и она поехала. Опять машину дернуло несколько раз. Ездили в несколько сервисов, делали компьютерную диагностику, ничего не нашли. Также ее включали-выключали в нескольких сервисах. Сказали все ок, машина работает исправно.
В итоге весной, после приема врача, машина не заводится. При повороте ключа нет совершенно никаких звуков, но лампочки горят. В итоге спустя 30 минут машина завелась и мы поехали, но спустя буквально минут 15 она заглохла. Пока ждала эвакуатор в левом ряду, спустя 30 минут, решила попробовать завестись. машина завелась. Отвезли на диагностику, выявили ошибки. Все стерли. Сказали обратиться к автоэлектрику. Но все сервисы говорят, что будут делать диагностику, которую я уже делала не один раз за этот год и она ничего не показывает, а также заводить и глушить автомобиль. Проблема в том, что такая диагностика ничего не дает, кроме ошибок, которые стираются. Аккумулятор новый.
Знакомый сказал, что может это генератор? Но вот как бы понять, что это?
Может кто-нибудь сталкивался с таким? Посоветуте сервис или мастера?
Спасибо!
4 Ответы
P0685 — Реле системы управления двигателем – обрыв цепи.
P0688 — Реле системы управления двигателем – короткое замыкание на “+”.
P0270 — Форсунка 4 – низкий уровень сигнала.
P0267 — Форсунка 3 – низкий уровень сигнала.
P0264 — Форсунка 2 – низкий уровень сигнала.
P0262 — Форсунка 1 – высокий уровень сигнала.
P0458 — Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива – низкий уровень сигнала.
P2088 — Привод А системы изменения фаз газораспределения, банк 1 – низкий уровень сигнала.
P0031 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем – низкое напряжение цепи.
P1689 — Недостоверное сообщение от блока управления бортовой сети. Попробуйте включить зажигание, выжать педаль газа до упора и подержать 30 секунд, возможно пропадет ошибка.
Проверьте электрические цепи по данным ошибкам, проводку, контакты, возможно была просадка напряжения, зарядите аккумулятор. Разъем ЭБУ то же проверьте.
«машина начинает глохнуть...», «машина не заводится. При повороте ключа нет совершенно никаких звуков...» И гирлянда различных ошибок.
Всё это наводит на мысль о пропадании контакта в блоке предохранителей или на аккумуляторе. Наконечники проводов на батарее зачистите и плотнее притяните болтиками. Если на аккумуляторе всё в порядке, тогда может ослаблен контакт на силовом предохранителе — такие чаще всего рядом с аккумулятором устанавливаются.
Судя по всему это Москвабад?
Ошибки перед удалением надо сохранить, сделать по ним соответствующие работы.
Это не генератор, аккумулятор бы разрядился и вы бы не запустили двигатель.
Диагностика считать ошибки и стереть их, это не диагностика, нужно по ошибкам проводить проверки и поиск неисправности, вам нужен хороший диагност, сразу у мастера уточняйте, если причину искать не будут, то ищите другого.
Когда не заводится, проверьте включается ли топливный насос, возможно проблема в его проводке и он иногда отключается или создает низкое давление. Возможно проблема в датчике положения коленвала (ДПКВ) или его проводке.
Напишите коды ошибок.
Похожие материалы
