Двигатель не заводится в Шкода Октавия А5

Skoda Octavia Octavia II (A5)

Ошибок нет, двигатель не заводится, чихает. 032 905 106 F подскажите сопротивление выводов катушек.

0
задан 6 лет назад
спросил za
993 просмотров
Вы лучше историю как не заводится напишите! Мороз, тепло, утром, в движении??? Гнат 6 лет назад
Спасибо! Пока так вижу. Не выход из положения данная прозвонка, но в конкретном случае указывает на обрывы там где должно быть сопротивление 5.8 кОм (между разъемами модуля зажигания выходящими на каждую высоковольтную катушку). История такая. При +5 и при -5 заводил. Заслонка почти закрыта. Датчик коленвала магнитные свойства не потерял и дает импульс при касании железного предмета(мультиметр). Датчик давления масла рабочий. При отключении перестает пытаться схватывать. Контрольные метки и натяжка ремня ГРМ в порядке. VCDS ошибок не видит. До поломки был сбой и впечатление что движок пару секунд работал на двух цилиндрах. Выкл вкл зажигание -завел и все стало в норме. Нагрузка на питание 12.1v на разъем питания модуля зажигания -лампа 55 ватт горит однотонно. za 6 лет назад
Слишком глубоко копаете! Банально искра есть? Свечи мокрые? Гнат 6 лет назад
Свечи мокрые, искры нет. za 6 лет назад
Завтра если будет работать магазин, то заменю модуль зажигания и отпишусь. za 6 лет назад
(При +5 и при -5 заводил.)-извините это опечатка. Пробовал заводить при этой температуре и бесполезно. za 6 лет назад
3-го магазины открываются и модуль только завтра подкину. А пока проводку к датчикам проверил. Кроме двух. Давления -уровня масла и коленвала. Отсоединил разъемы к остальным датчикам. Тут же появились ошибки и оба вентилятора закрутили, пока ошибки не скинул(датчик температуры ОЖ что около двигателя при -2 градуса показал 5ком). Катушку на коленках проверил. Подавал 12 и подкинул свечу. Использовал оба конца на одну свечку. Искра очень тонкая причем на обеих катушках. От пьезо зажигалки жирнее. Жду третьего января и в магазин за модулем зажигания. za 6 лет назад

1 Ответы

0

Приветствую! Заменил модуль зажигания и двигатель завелся. В итоге замена высоковольтных проводов(120 000 км). Модуль зажигания! Удачи!

задан 6 лет назад