Загорается жёлтая лейка в Шкода Октавия 2
Skoda Octavia Octavia II (A5)
Здравствуйте!!! авто Шкода Октавия А5, 2008 г.в, 1.6. Вопрос. Стало загораться время от времени жёлтая лейка с каплями, но после открытия бачка охлаждающей жидкости тухнет. Потом наезжаю км 100 и более опять загорается.
Бачок, пробка новые, жидкости заменены и по уровню. Сомневаюсь в правильной работе клапана ВКГ(он впаян в патрубок соединяющий воздушный фильтр с дроссельной заслонкой и к нему присоединена клапанная заливная горловина). В самой заливной горловине много конденсата и своего рода солидоложирность. Хотя 5 тыс. км назад всё промывалось начисто снимая клапанную крышку.
На заведённую откручиваю крышку и ложу лист бумаги, газую и его слегка присасывает. Должен ли продуваться клапан с двух сторон? Или в чём то другом причина загорания жёлтой лейки?
2 Ответы
Жёлтая лейка с каплями, и тухнет когда открываете расширительный бачок ОЖ — тогда значит она видимо указывает на уровень антифриза. Красная лейка — сигнализирует о низком давлении масла в системе двигателя.
Не очень хорошо, когда — «В самой заливной горловине много конденсата и своего рода солидоложирность…». Это практически говорит о посторонней жидкости в моторном масле. И скорее всего, это антифриз. Видимо он попадает в картер двигателя. Или прокладка ГБЦ неплотно прилегает или имеется трещина в ГБЦ либо в блоке цилиндров.
Лист бумаги не сбрасывается, а как будто присасывается, это значит компрессия хорошая в цилиндрах, поршневые кольца плотно прилегают. ВКГ должен продуваться только в одну сторону, а иначе зачем бы он назывался КЛАПАН.
Желтая масленка это низкий уровень моторного масла, ниже выдержка из руководства. Проверьте уровень масла. При низком уровне охлаждающей жидкости (если стоит датчик уровня) должен загораться значок перегрева двигателя.
Похожие материалы
