Из-за чего перерасход при установке карбюратора Солекс на Москвич 21412?
Москвич 2141 2141
Установил новый Солекс 21083 на Москвич 21412. Обещали расход топлива 7 л на 100 км, а в итоге сумасшедший перерасход. Заправил 10 л, проехал 24 км и стрелка почти на нуле!
Куда бензин делся непонятно? Может нужна регулировка карба? Но продавец(знакомый) предупредил что регулировать только холостой ход, то есть регулировки заводские и лучше не лезть. Подскажите что делать?
4 Ответы
Действительно — не надо надеяться на наши российские заводские регулировки, надо всё перепроверять, жиклёры менять — топливные и воздушные. Топливный первичной камеры достаточно на 95, а вторичный примерно на 100 или 105. Воздушные в первую камеру 150-160, во вторую — примерно на 135.
И насчёт уходящего бензина в масло тоже вариант возможен. Надо проверять уровень и нюхать щуп. Через бензонасос бывают протекания, причём вариант частый.
Что делать? Выбросить это изделие Пекинского карбюраторного завода(ПеКар)! Очень много брака! Ну а регулировка… Да, регулировка нужна. Той иголочкой что в основании карбюратора находится, так называемый винт качества. Обязательно нужна, даже после перестановки с одного мотора на другой.
А уровень масла у вас не повысился? Просто УРАЛ бензиновый меньше жрет. Да и думаю что с таким расходом она бы и не завелась, залило бы всё и всё.
Отдайте хорошему карбюраторщику, даже на заводе могут просто поставить не те форсунки. Да и заводские настройки, что, конкретно под Ваш двигун? Нонсенс, даже на новой Россияночке зачастую надо регулировать карбон.
