После замены прокладки ГБЦ капли антифриза в 2114
ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 2113/2114/2115
На ВАЗ 2114(инжектор) прогорела прокладка в районе первого цилиндра. Головку не повело, шлифовать не стал, просто снял налет(нагар) мелкой шкуркой. Поставил новую хорошую прокладку, протянул динамометрическим ключом по технологии 2, 8.7, 90" и еще 90". Залил новый антифриз вроде все нормально.
Прогрел, проехал… с наружной стороны между головкой и блоком появилось несколько чуть заметных капелек антифриза. Двигатель не греется, не кипит, в масло антифриз не попадает. Можно ли еще раз протянуть болты на 90" что бы прокладка села плотнее?? Или снова снимать и шлифовать головку?
3 Ответы
Протяжка болтов ГБЦ происходит в таком порядке:
На первом этапе затягиваем каждый из болтов динамометрическим ключом с усилием, равным 2 кгс/см2. На втором этапе затягиваем все болты уже с усилием 8 кгс/см2. На третьем этапе выполняем дотяжку болтов, проворачивая каждый из них на угол в 90 градусов. На четвертом этапе вновь проворачиваем каждый из болтов (все также придерживаясь приведенной в начале схемы) на угол в 90 градусов.
И по такой схеме:
Чуть заметные капли могут потом перестать появляться, прикипит. Просто надо это поначалу держать на контроле.
Проверить затяжку болтов можно, а вот перетягивать не стоит, иначе они могут лопнуть или потянуться. Кстати обычно рекомендуют применять каждый раз новые болты при таком ремонте.
Прокладка на самом деле может быть не очень хорошей. Понаблюдайте, если течь не прекратится, надо будет ГБЦ бруском проверить (или линейкой, стеклом, кто чем богат), и если с плоскостью всё в порядке, то просто заменить прокладку.
Металл гбц и блока при прогреве расширяется и ужимает прокладку… Потом металл остывает и сужается, а прокладку как сдавило так она и осталась-поэтому и делают обтяжку гбц дополнительно после обкатки или нескольких циклов прогрева… Тяните болты гбц… всё будет нормально.
Похожие материалы
