Рывки при плавном разгоне в момент переключения передачи АКПП
Suzuki Alto Alto VII (HA25)
Добрый день!
На авто АКПП. При плавном разгоне авто стал дёргаться, т.е. происходит толчок при переключении передач, особенно заметный с 1-й на 2-ю. Причём, чем выше передача, тем рывок менее заметен. При резком разгоне(педаль почти в пол) рывки значительно менее заметны.
До этого было ДТП. Удар в районе правого переднего колеса. Погнуло стакан, правая подушка двигателя тоже немного погнулась. Погнутым стаканом натянуло тросик газа, т.е. повышенные обороты, если завести. Так простояла на улице зимой месяц. Далее в автосервисе стакан, рамку радиатора вытянули, крепление подушки выпрямили. Капало с нижнего патрубка радиатора, обрезал шланг, надел, поменял ОЖ, теперь не капает. В автосервисе говорят, что подушки целые.
Подскажите, почему могли появиться рывки при разгоне в момент переключения передач? Может нужно всё таки снимать и смотреть заднюю подушку? Или чистить дроссель или сбрасывать настройки компа, так как долго простоял с натянутым тросиком газа? Или удар мог повлиять на саму АКПП? Или просто совпадение и авария тут не причём, а что то случилось с самой АКПП? Посоветуйте в каком направлении смотреть?
2 Ответы
Судя по вашему описанию вопроса — вы ремонтировались у жестянщика. А надо заглянуть к ремонтникам коробок-автомат.
Скорее всего, дроссель, подушка, компьютер — ни причём.
Как версия: отрегулировать трос кикдауна (вернее его оболочку на двигателе), ещё бывает они ломаются (оболочки), тогда придётся менять весь трос. Возможно пора поменять масло в коробке, и обязательно проверить уровень как положено (разогреть, проверка при работающем моторе).
Подскажите, пожалуйста, где он здесь находится. Тут всего один трос, троса АКПП возле дроссельной заслонки не вижу.
Похожие материалы
