Стук гидрокомпенсаторов ВАЗ 2112
ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 2112
После замены прокладки ГБЦ(уходил антифриз), проехав 200 км застучали гидрокомпенсаторы и сначала заморгала, а потом загорелась постоянно лампочка давления масла. При запуске авто работает как дизель, лампа давления масла горит постоянно, как на на холодном так и на горячем двигателе. В чем может быть причина?
3 Ответы
Проверьте уровень моторного масла, попробуйте долить до максимума, если не поможет, то проверить давление масла манометром, но судя по стуку гидрокомпенсаторов оно низкое. Может некачественное масло залили, может проблема в маслоприемнике, масляном насосе, износе двигателя, может масляные каналы забились.
Нет давления масла, так ездить нельзя! Если замена масляного фильтра не поможет, значит надо снимать поддон, проверять маслоприёмник, снимать ремень ГРМ и менять масляный насос.
Если бы только лампочка заморгала, то может неисправен датчик. Но... так как ещё и застучали гидрокомпенсаторы, и вместе с загоревшейся лампочкой, то значит не приходит масло в ГБЦ
На 8-ми клапаннике, масляный датчик справа на головке цилиндров. На 16-ти клапаннике, датчик слева на ГБЦ.
Возможно забился масляный канал. Попробуйте так: выкрутите датчик и сталистой проволокой пытайтесь почистить масляный канал до фильтра (сам фильтр выкрутите), может грязь-пробка и вытолкнется.
Давления нет, не гоняйте мотор запущенным, задерёте распредвал без масла. А если его во всей системе нет, то пострадает и колен/вал, вплоть до заклинивания мотора.
Похожие материалы
