Течет тосол в 2110

Может быть это по корпусу термостата бежит, может из-под него, в месте крепления к головке.

Я б глянул помпу

Конкретно на вашем двигателе, надо осматривать по месту.
И сверху и снизу (с ямы или на подъёмнике). С фонарём, с зеркалом.

Расскажу историю с другим автомобилем. Это было на волговском моторе, но вполне может случится на любом двигателе.
Перебрал мотор. Все привалочные поверхности очищены, проверены, ГБЦ установлено. Запущен двигатель, работает хорошо. Дня через три, обратил внимание на убывание антифриза. Вроде и нигде не видать подтёков, соединения шлангов сухие, все шланги новые, трещин нет.
Пришлось заглядывать в места, которые плохо просматриваются. С ямы, с фонарём и с зеркалом было обнаружено высачивание антифриза между ГБЦ и блоком цилиндров.
Сверху это было не углядеть, оно же под коллектором.
Примерно так выглядело (стык мокрый на фото справа)

Тогда пришлось снимать ГБЦ, снова всё зачищать, устанавливать новые болты, новую прокладку и её немного промазал герметиком в том месте где подтекал антифриз. Потом уже после сборки и обкатки, подтеканий не было.

Позвольте не согласиться.
«Водяная рубашка» двигателя располагается между цилиндрами и наружным краем двигателя. И если на краю имеется малюсенькая неплотность, то антифриз туда и выдавит. А если около цилиндра плотный прижим, потому в камеру сгорания не «идёт» антифриз.
В том описанном мною случае, если бы антифриз попадал в цилиндр, то я бы это точно заметил — НЕ было в цилиндрах ОЖ, соответственно и не было «троения» и следов антифриза не было найдено после вскрытия ГБЦ. Описанный выше случай именно из своей практики, а не с потолка, не из интернета. Почему вы сомневаетесь в моей информации? Кто тут моторист, вы или я?
Я конечно не настаиваю, что на вашем моторе именно такой вариант, но привёл как пример, который возможен с любым другим двигателем.

Саша, тот рисунок, а вернее фото, я привёл всего лишь как пример. Если не сейчас, то как говорится «наматывай на ус», может пригодится в жизни, вспомнишь, что бывают такие случаи.

Если под термостатом снизу сырость, то может на нём один из шлангов ослаб или на корпусе термостата появилась трещина.
Версий можно много выдвигать. Но сам автомобиль твой отсюда не видно, потому сам должен найти откуда подтекает.
Голую сухую руку подсовывай под шланг, снизу потрогал, пощупал, вытаскиваешь руку, рассматриваешь ладонь, пальцы, если сыро, тогда считай нашёл место откуда подтекает.
Если сухая рука, тогда опять подсовывай под следующий шланг, потом осматривай есть сырость на руке или нет. Сухо, значит опять руку под термостат, под датчик, под шланг. В общем где-то должно обнаружиться подтекание. Если мешает корпус воздушного фильтра, то снять его на момент обследования. Мешает аккумулятор, то значит и его убрать пока ищете место подтекания.
С ямы не видно, сверху не видно, значит на ощупь, либо через зеркальце. Можно телефоном фотографировать. Подсунул под патрубки, под шланги, чик — сфотографировал, рассматривай фото.
Если хомуты не проверяли ещё, то сделайте протяжку

Как найти то?

Анатолий в общем такое, спали морозы и течь стало меньше. Все разобрал и почистил как ты сказал ничего не нашел, даже с зеркалом и рукой все проверял, как говорят больше течет на холодную у меня на оборот. Машина остыла течи нет, стоит ей прогреться не много но появляется, а стоит ей опять остыть опять нет