Троит ВАЗ 2110 8 клапанов 1.5
ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 2110
Добрый день. Такая проблема, ездил и в один день машина начала троить. Заехал у диагносту он сказал цепь датчика коленвала и ДМРВ.
Цепь датчика коленвала он восстановил. ДМРВ новый купил 037. И вроде все хорошо, езжу неделю. И тут опять так же, троит. Падают обороты до 800-600 трясёт машину начинает работать как трактор или Ока и не глохнет. Даёшь в пол она набирает медленно, а когда дойдёт до 4 тысяч быстро и все нормально.
И в моменте бывает то что обороты падают до 800-600 она начинает стрелять, два три раза стрельнет и все обратно обороты нормальные.
А сейчас вообще перестала заводиться. В чем может быть проблема, диагносты даже не знают?
Может кто то сталкивался.
3 Ответы
Диагносты связываться не хотят, наверно клиент так себе. Мог модуль зажигания накрыться. Мог ремень порваться. Мог новый ДПКВ сгореть. А может тупо предохранитель сгорел.
Чтобы проверить причины троения на холостых оборотах, проверьте компрессию в цилиндрах, провода и разъем ДМРВ, разъем ЭБУ двигателя.
Проверьте есть ли искра, давление топлива, импульс на форсунки, чего то из этого не хватает. Метки ГРМ то же проверьте. Проверьте состояние свечей, не заливает ли их антифризом.
Диагност НЕ грамотный.
Из-за ДМРВ, мотор никогда НЕ будет «троить».
Как он восстанавливал цепь датчика колен/вала?
Скорее всего ДПКВ неисправен.
Потому что именно при неисправности датчика колен/вала мотор глохнет и не запускается.
При неисправности любого другого датчика двигатель хоть как-то, но работает, чтобы добраться до сервиса или до дома.
Ещё могут быть проблемы со свечами, с катушками.
