Можно ли увеличить степень сжатия Хендай Туксон 2.0?

Hyundai Tucson Tucson I

Здравствуйте. Бензиновый двигатель 2,0 л. Хочу увеличить степень сжатия для более эффективной и безопасной работы на газу, пропан-бутановой смеси. Возможно ли это технически, позволит ли ход клапанов? Буду благодарен за ответ. С уважением, Сергей.

задан 8 лет назад

спросил sergio1965

2.3k просмотров

Вы скажите на сколько единиц хотите увеличить? От этого зависит радикальность метода. Но всё же лучше подобрать турбину. – аноним 8 лет назад

Стандартная степень сжатия 10,1, хочу увеличить хотя бы до 11 - что бы и для бензина было приемлемо. – sergio1965 8 лет назад

Что бы увеличить до 11, надо уменьшить камеру на 4,92 см³(с 54.22 до 49.3). Это 0.932 мм высоты цилиндра. Вот и смотрите, сможете безопасно снять 0.932 мм, может часть на ГБЦ, часть на блоке и кусочек на толщине прокладки? В девяностые годы наблюдал как человек успешно ставил ГБЦ Опеля без прокладки, на высокотемпературный герметик. Ещё вариант снять металл по краям головок поршней(там цилиндрическая выточка) и срезать по высоте блок. Но здесь подвох в массе поршней и противовесах балансирного вала. Наименьший риск загубить мотор всё же соответствующая турбина. – аноним 8 лет назад

Вариант установки турбонагнетателя не рассматриваю в принципе - на эту нагрузку двигатель не рассчитан изначально, - он то сконструирован как атмосферный. И в таком случае степень сжатия уменьшают. Да и стоимость установки турбонагнетателя с интеркуллером и всей остальной "начинкой" отнюдь не копеечная. Сейчас задача ознакомиться с конструкцией и геометрическими размерами ГБЦ на предмет возможности безопасного фрезерования её плоскости на высоту около 1 мм. Спасибо за рекомендации. – sergio1965 8 лет назад

Вы зря испугались срезать поршни и блок. Поршни станут легче, коленвалу и шатунам станет легче, надо только подогнать поршни по массе. В принципе балансирный вал некоторые вообще выбрасывают. – аноним 8 лет назад

Зачем мне демонтаж и полная разборка двигателя ??? Это, наверное, целесообразно делать при полном капремонте двигателя. – sergio1965 8 лет назад

Естественно, как делать это ваше дело. Что бы выяснить не упрутся ли клапана. Снимаете ГБЦ, лепите на клапана(обезжиренные) что то типа пластилина, смазываете пластилин маслом. Ну или на поршни лепите. Ставите ГБЦ на место, проворачиваете вручную и по толщине прижатого пластилина определяете минимальный зазор между клапанами и поршнем. – аноним 8 лет назад

Спасибо. Я это знаю по опыту фрезерования других моих бывших двигателей. Сейчас меня интересует собственно двигатель моего теперешнего автомобиля. – sergio1965 8 лет назад

2 Ответы

Хотите фрезеровать ГБЦ и не знаете можно-ли? Рассмотрите другой вариант — уменьшение камеры сгорания путём частичной заливки её алюминием.

Добавить комментарий

задан 8 лет назад

Николаевич

27283

Т.е., наварить какой-то объём алюминия в камере сгорания с помощью аргоновой сварки? Или каким-то другим способом? – sergio1965 8 лет назад

Да, наварить с помощью аргоновой сварки. А затем аккуратно сошлифовать лишний металл до получения одинакового объёма камер. – Николаевич 8 лет назад

А не повлияет ли это негативно на геометрию камеры сгорания и, как следствие, на ухудшение турбулизации заряда смеси? И в каком месте наваривать? – sergio1965 8 лет назад

У вас 4 клапана на цилиндр. В камере сгорания ГБЦ вваривать объём некуда. – аноним 8 лет назад

Это понимаю, вот по-этому и интересуюсь фрезерованием ГБЦ - может, есть у кого опыт с ГБЦ двухлитрового двигателя Tucson. Спасибо что уделили мне своё время. – sergio1965 8 лет назад

Фрезернёте головку, а оно может потом не понравится, и что потом делать? Есть ведь и альтернативные способы повышения степени сжатия, например установка турбонагнетателя. Почитайте здесь ссылка...

Добавить комментарий

задан 8 лет назад

Анатолий.sib

55503

Можно ли увеличить степень сжатия Хендай Туксон 2.0?

2 Ответы

Похожие материалы