Не заводится после установки зажигания Мазда 626 ГД

Вот ёлки зелёные, я тут распинался, думал мотор инжекторный.

С карбюраторным всё гораздо проще. Если метки установлены правильно, тогда только две причины когда не запускается мотор: либо нечему гореть или нечем поджечь. Пишете что и метки на месте, и искра есть, и бензин поступает — значит обязан двигатель запуститься, ИЛИ… всё-таки в каком-то из трёх пунктов вы ошиблись.

Правда есть ещё один фокус когда не запустится мотор — нет компрессии, но если клапана не загнуты, то одновременно во всех цилиндрах компрессия не пропадает.

А вы почему взялись выставлять зажигание? до этого события как работал мотор?

Здравствуйте. А какая была предыстория? Нужно проверить метки ГРМ, проверить компрессию в цилиндрах, проверить есть ли искра, проверить давление в топливной системе и работу форсунок, проверить расходомер воздуха, т.е. нужно определить, чего не хватает двигателю для запуска.

Судя по тому что искра есть и топливо поступает, значит ЭБУ работает и на основании работающего ДПКВ выдаёт, и искру, и открывает форсунки.

Остаётся допустим из-за нагара заклинивший РХХ, надо его снять и промыть карбклинером. Или ДТОЖ выдаёт неверную температуру, отсюда богатая либо бедная смесь.

На холодном двигателе при включении зажигания, вентилятор случаем не крутится?

Если цилиндры заливает топливом, то можно попробовать начать запуск с продувки — это запуск стартером при полностью нажатой педали акселератора.

Если вы всё это уже проверили, сделали, пробовали, тогда напишите подробнее, какие ещё предпринимали действия(что бы уже не повторяться).