Warum sind die Zündkerzen schwarz

Die schwarze Verrußung der Zündkerzen kann den Autobesitzer über die Probleme mit seinem Auto informieren. Die Ursachen dafür können minderwertiger Kraftstoff, Probleme mit der Zündung, Unverträglichkeit des Luft-Kraftstoff-Gemisches oder ein falsch eingestellter Vergaser usw. sein.

All diese Probleme lassen sich ganz einfach durch einen Blick auf die schwarzen Zündkerzen diagnostizieren.

Mögliche Ursachen für Versottung

Bevor man die Frage beantwortet, warum die Zündkerzen schwarz sind, muss man feststellen, auf welche Weise sie schwarz geworden sind. Das hängt nämlich von der Suchrichtung ab. Insbesondere können Zündkerzen alle zusammen oder nur durch eine oder zwei des Satzes schwärzen. Auch kann die Zündkerze nur auf einer Seite oder auf dem gesamten Durchmesser schwarz werden. Es kann auch die so genannte «nasse» und «trockene» Versottung auftreten.

Es ist zu beachten, dass die Geschwindigkeit des Auftretens und die Art der Verrußung von den vorhandenen Fehlern (falls vorhanden) abhängt:

• Verrußung auf neuen Zündkerzen beginnt sich spätestens nach 200-300 Betriebskilometern zu bilden. Außerdem ist es wünschenswert, auf der Autobahn mit annähernd gleicher Geschwindigkeit und Motorlast zu fahren. So arbeiten die Zündkerzen optimal und der Zustand der Aggregate lässt sich objektiver beurteilen.
• Die Menge und Art der Verrußung hängt von der Qualität des verwendeten Kraftstoffs ab. Tanken Sie daher möglichst an zuverlässigen Tankstellen und verwenden Sie kein Benzin oder ähnliche Gemische. Andernfalls ist es schwierig, die tatsächliche Ursache der Verrußung (falls vorhanden) zu ermitteln.
• Im Vergaser sollte die Leerlaufdrehzahl richtig eingestellt sein.

Betrachten wir nun die Frage nach den Ursachen für das Verrußen der Zündkerzen. Es gibt 11 Hauptgründe:

1. Wenn Sie die Schwärzung nur auf einer Seite bemerkt haben, ist dies höchstwahrscheinlich auf den Ventilausbrand zurückzuführen. Das heißt, die Zündkerze verrußt von unten nach der Seitenelektrode (nicht nach der Mittelelektrode).
2. Die Ursache für schwarze Zündkerzen kann das Durchbrennen des Ventils sein. Die Situation ist ähnlich wie bei der vorherigen. Die Verrußung kann in die untere Elektrode eindringen.
3. Ein falsch gewählter Wärmewert einer Zündkerze führt nicht nur zu deren Beschädigung bei weiterer Verwendung, sondern auch zu einer ungleichmäßigen Schwärzung. Ist der genannte Wert niedrig, ändert sich die Form des Rußkegels. Ist sie hoch, wird nur die Spitze des Kegels schwarz und der Körper ist weiß.
   Der Wärmewert ist der Wert, der die Zeit angibt, in der eine Zündkerze die Oberflächenzündung erreicht. Bei einem hohen Wärmewert erwärmt sie sich weniger. Installieren Sie Zündkerzen mit der vom Hersteller angegebenen Wärmestufe.
4. Auch schwarze Verrußung an Zündkerzen deutet auf eine späte Zündung hin.
5. Schwarze Zündkerzen an der Einspritzdüse oder am Vergaser können darauf zurückzuführen sein, dass das von ihnen erzeugte Kraftstoff-Luft-Gemisch zu fett ist. Bei der Einspritzdüse ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass der Luftmassensensor (MAFS), der dem Steuergerät Informationen über die Gemischzusammensetzung liefert, nicht richtig funktioniert. Auch ein Druckabfall in den Einspritzdüsen ist möglich. Dadurch gelangt Benzin in die Zylinder, auch wenn die Einspritzdüse geschlossen ist. Was den Vergaser betrifft, so können folgende Ursachen vorliegen: falsch eingestellter Kraftstoffstand im Vergaser, Druckabfall im Nadelverschluss, Überdruck in der Kraftstoffpumpe (Antriebsstößel steht stark ab), Druckabfall im Schwimmer oder dessen Kontakt mit den Kammerwänden.

   «Trockene» Verschmutzung der Zündkerze

6. Erheblicher Verschleiß oder Druckabfall des Kugelventils des Economizers im Hochleistungsbetrieb bei Vergasermotoren. Das heißt, es gelangt nicht nur im Hochleistungsbetrieb, sondern auch im Normalbetrieb mehr Kraftstoff in den Motor.
7. Die Ursache für eine schwarze Zündkerze kann ein verstopfter Luftfilter sein. Überprüfen Sie den Zustand des Filters und tauschen Sie ihn bei Bedarf aus. Überprüfen Sie auch den Luftdrosselantrieb.
8. Es kann Probleme mit der Zündanlage geben, d.h. falsch eingestellter Zündwinkel, Defekt der Hochspannungsdrahtisolierung, Verletzung der Unversehrtheit der Abdeckung oder des Verteilerschiebers, Fehlfunktionen der Zündspule, Probleme mit den Zündkerzen. Die genannten Faktoren können zu Unterbrechungen der Funkenbildung oder zum Auftreten eines schwachen Funkens führen. Infolgedessen verbrennt nicht der gesamte Kraftstoff und die Zündkerzen verrußen.
9. Es kann Probleme mit dem Ventilmechanismus des Motors geben. Insbesondere kann es sich um das Durchbrennen von Ventilen oder deren nicht eingestellte Dehnungsspalte handeln. Infolgedessen kommt es zu einer unvollständigen Verbrennung des Kraftstoff-Luft-Gemischs und zur Verrußung der Zündkerzen.
10. Wenn bei Fahrzeugen mit Einspritzung der Kraftstoffregler defekt ist, kommt es zu einem Überdruck in der Kraftstoffleitung.
11. Niedrige Kompression in dem Zylinder, der der schwarzen Zündkerze entspricht. Wie man die Kompression prüft, können Sie in einem anderen Artikel nachlesen.

Bei der eingestellten Spätzündung und dem Betrieb mit fettem Kraftstoff-Luft-Gemisch treten in der Regel folgende Folgen auf:

• Ausfall der Zündung (bei Motoren mit Einspritzdüsen gibt es den Fehler P0300);
• Probleme beim Anlassen des Motors;
• ungleichmäßiger Motorlauf, insbesondere im Leerlauf, und infolgedessen erhöhte Vibrationen.

Außerdem erfahren Sie, wie Sie die aufgeführten Fehler beheben und Zündkerzen reinigen können.

Was ist bei Versottung zu tun

Zunächst einmal sollten Sie bedenken, dass Ölverschmutzungen und Überhitzung, die zu Verrußung der Zündkerzen führen, sehr schädlich für die Zündanlage sind. Überhitzung ist besonders schlimm, weil sie die Wahrscheinlichkeit eines Ausfalls der Elektroden auf den Zündkerzen verursacht, ohne dass diese wiederhergestellt werden können.

Wenn in Ihrem Auto nur eine einzige geschwärzte Zündkerze aufgetaucht ist, können Sie den Ausfall feststellen, indem Sie die Position der Zündkerzen ändern. Wenn die neue Zündkerze danach ebenfalls schwarz wird und die alte sauber ist, bedeutet dies, dass das Problem nicht bei den Zündkerzen, sondern im Zylinder liegt. Wenn sich nichts geändert hat, stellt sich die Frage nach der Leistung der Zündkerze.

Ölablagerungen

Öl auf einer Zündkerze

In manchen Fällen können die Zündkerzen nass und schwarz sein. Die häufigste Ursache dafür ist das Pumpen von Öl. Weitere Anzeichen für diesen Fehler sind folgende:

Öl auf einer Zündkerze

• Schwierigkeiten beim Anlassen des Motors;
• Fehlzündungen des Motors;
• Motor bewegt sich ruckartig;
• blauer Rauch tritt aus dem Auspuffrohr aus.

Öl kann auf zwei Arten in den Brennraum gelangen, nämlich von unten oder von oben. Im ersten Fall gelangt es durch die Kolbenringe. Und das ist ein sehr schlechtes Zeichen, denn es führt oft zu einer Überholung des Motors. In seltenen Fällen können Sie eine Entkohlung des Motors durchführen. Wenn das Öl von oben in den Brennraum gelangt, geht es vom Zylinderkopf entlang der Ventilführungen. Der Grund dafür ist der Verschleiß der Ventilöldichtungen. Um dieses Problem zu beheben, müssen die Dichtungen ausgetauscht werden.

Verrußung des Isolators

Rote Verrußung an einer Zündkerze

In manchen Fällen kann sich Ruß, der natürlicherweise im Brennraum entsteht, bei hohen Motordrehzahlen vom Kolben lösen und am Zündkerzenisolator haften bleiben. Die Folge davon sind Fehlzündungen. Dies ist die harmloseste Situation, wenn Zündkerzen schwärzen. Sie können dies beheben, indem Sie die Oberfläche der Zündkerzen reinigen oder sie durch neue ersetzen.

Wenn schwarze und rote Zündkerzen in Ihrem Motor erschienen sind, bedeutet dies, dass Sie das Auto mit einem Überschuss an metallhaltigen Zusätzen betanken. Ein solcher Kraftstoff kann nicht lange verwendet werden, da sich mit der Zeit metallische Ablagerungen als leitfähiger Ruß auf der Oberfläche des Kerzenisolators bilden. Die Funkenbildung wird schlechter und die Zündkerzen fallen bald aus.

Reinigung der Zündkerzen von Ruß

Reinigung von Zündkerzen

Die Zündkerzen sollten regelmäßig gereinigt und überprüft werden. Es wird empfohlen, dies nach etwa 8...10 Tausend Kilometern zu tun. Es ist sehr praktisch, dies zum Zeitpunkt des Motorölwechsels zu tun. Wenn jedoch die oben beschriebenen Anzeichen aufgetreten sind, kann dies auch früher durchgeführt werden.

Es ist zu beachten, dass es nicht empfehlenswert ist, die Elektroden nach der alten Methode mit Schleifpapier zu reinigen. Es besteht nämlich die Gefahr, dass die Schutzschicht auf den Elektroden beschädigt wird. Dies gilt insbesondere für Iridium-Zündkerzen. Ihre Mittelelektrode ist dünn und mit Iridium, einem halbedlen und seltenen Metall, beschichtet.

Um die Zündkerzen zu reinigen, benötigen Sie:

• Reinigungsmittel zum Entfernen von Ruß und Rost;
• Einweg-Plastikbecher (nach dem Reinigungsvorgang müssen sie entsorgt werden, sie können nicht für Lebensmittel verwendet werden);
• eine dünne Bürste mit harten Borsten oder eine Zahnbürste;
• Teppiche.

Das Reinigungsverfahren wird nach dem folgenden Algorithmus durchgeführt:

Das Reinigungsverfahren

1. Das Reinigungsmittel wird in ein Glas gegossen, das zuvor so weit vorbereitet wurde, dass es die Zündkerzenelektroden (ohne Isolator) vollständig eintaucht.
2. Die Zündkerzen in das Glas eintauchen und 30...40 Minuten einwirken lassen (dabei kommt es zu einer chemischen Reinigungsreaktion, die mit bloßem Auge beobachtet werden kann).
3. Nach der angegebenen Zeit werden die Zündkerzen aus dem Glas genommen und die Oberfläche der Zündkerze, insbesondere die Elektroden, mit Hilfe einer Bürste oder einer Zahnbürste von Ruß befreit.
4. Waschen Sie die Zündkerzen unter fließendem warmen Wasser, um die chemische Zusammensetzung und den Schmutz von der Oberfläche zu entfernen.
5. Wischen Sie die Zündkerzen nach dem Waschen mit vorbereiteten Tüchern trocken.
6. Zum Schluss trocknen Sie die Zündkerzen auf der Batterie, im Backofen (bei einer niedrigen Temperatur von +60...+70 °C) oder mit einem Fön oder einem Heizlüfter (Hauptsache, das restliche Wasser in den Zündkerzen verdampft vollständig).

Das Verfahren muss sorgfältig durchgeführt werden, wobei alle Verschmutzungen und Verrußungen auf der Oberfläche entfernt werden müssen. Denken Sie daran, dass gewaschene und gereinigte Zündkerzen 10...15% effizienter arbeiten als verschmutzte.

Fazit

Das Auftreten einer schwarzen Zündkerze auf dem Vergaser oder der Einspritzdüse kann verschiedene Ursachen haben. In der Regel sind es mehrere auf einmal. Zum Beispiel falsch gewählte Zündkerzen, längerer Motorbetrieb bei hoher Drehzahl, falsch eingestellte Zündung, defekte Ventildichtungen und so weiter. Wir empfehlen daher, den Zustand der Zündkerzen in Ihrem Fahrzeug regelmäßig und bei Auftreten der oben genannten Anzeichen zu überprüfen.

Dadurch erhöhen Sie nicht nur die Lebensdauer des Motors, sondern erhalten auch die Leistung und den Komfort beim Fahren. Weitere Informationen darüber, wie man den Motor eines Autos anhand der Farbe der Zündkerzen diagnostiziert, finden Sie in diesem Artikel.