Le remplacement de la courroie de distribution du Chevrolet Captiva (Daewoo Winstorm, Holden Captiva) doit être effectué tous les 90-100 mille km, conformément aux règles d'entretien. Les gouttes de liquide de refroidissement sont les premiers signes, confirmant la maladie actuelle. Il est possible d'ajouter un sifflement avec un moteur froid au diagnostic, tandis que tous les éléments mentionnés ci-dessus indiqueront la nécessité de remplacer la courroie de distribution ou ses composants.
Les outils suivants sont nécessaires pour pouvoir remplacer la courroie soi-même :
- jeu de clés standard ;
- cric ;
- Courroie de distribution d'origine General Motors 92065902 ou analogues Contitech CT 924, Dayco 94824, Bosch 1 987 948 788, Gates 5461 XS ;
- General Motors 90528603 rouleau de tension d'origine ou analogues Ina 531 0626 30, Quattro freni QF00100129, Febest 1087-C100, Gates T43106 ;
- General Motors 09128738 original rouleau de dérivation (2 pièces) ou analogues GMB GT90540, Amd AMD.GT90540, Ina 532 0039 10, SKF VKM 25212.
Courroie de distribution Chevrolet Captiva + galets.
Débrancher la roue droite, puis le garde-boue inférieur, retirer la protection ainsi que le garde-boue latéral (droit).
S'accrocher ensuite plus près du carter moteur en utilisant la patte d'appui.
Couper le capteur et déposer l'ensemble boîtier filtre à air avec soufflet en caoutchouc. Déposez le couvercle du moteur.
Faites tourner le galet tendeur vers le haut pour atteindre la position où les trous du corps du tendeur doivent être alignés, fixez-le avec une goupille en acier, puis retirez la courroie.
Dévissez maintenant les boulons du support moteur droit.
Dévissez les hexagones et retirez la poulie.
Déconnectez maintenant le fil, retirez les supports du couvercle de la poulie, le couvercle du support du moteur ainsi que le boîtier inférieur. Retirez ensuite les couvercles.
Mettez les arbres par les marques.
La marque actuelle du vilebrequin.
Maintenant, desserrez la poulie de tension et retirez la courroie de distribution.
Puis installez la courroie et tendez-la correctement. La flèche de l'échelle du tendeur doit avoir la même position que sur la photo.
