Замена правой опоры двигателя Toyota Vitz P10
Продемонстрируем замену правой опоры двигателя на Toyota Vitz, 2002 года выпуска. Будем менять опору по причине вибрации при трогании с места. Также вибрация усиливается во время остановки, когда двигатель набрал рабочую температуру. На холостых оборотах когда включена нейтральная передача, вибраций нет.
Диагностика и выбор опоры
На Toyota Vitz P10 установлены три опоры двигателя. Самая мощная опора, на которую идет основная нагрузка от двигателя и АКПП находиться под аккумулятором. Эта опора очень качественная и износостойкая, рассчитана она практически на весь срок службы автомобиля. Круглая опора находиться снизу сзади двигателя и глушит она боковые качения силовой установки. Опора это надежная, но бывают случаи, когда центр опоры просел и в таком случае ее нужно заменить. Ну и третья, самая ненадежная опора, она расположена возле крыла справа по ходу движения автомобиля. Все мелкие вибрации от работы двигателя, прыжки мотора на плохих дорогах, все это воспринимает и гасит правая опора.
Определить ее состояние очень просто. Если при визуальном осмотре вы обнаружили трещины или вырванные фрагменты опора под замену.
Оригинальная правая опора двигателя Toyota 1230523011.
Заменители:
- 0112SCP10RH,
- TM-SCP10RH,
- EEM-9071.
Рекомендуем отдавать предпочтение оригинальному производителю.
Инструменты для работы
- домкрат;
- брус или толстый кусок резины;
- вороток с трещоткой;
- головка на десять, четырнадцать;
- два удлинителя.
Как своими руками поменять правую опору мотора Тойота Витц 2002 года выпуска смотрите в фотоотчете.
Если есть демонтируем защиту двигателя. Далее поддомкрачиваем двигатель под поддон. При поддомкрачивании обязательно подкладываем деревянный брус или толстый кусок резины. Поддон изготовлен из алюминия и если домкратить без подложки можно с легкостью его пробить.
Откручиваем два болта крепления опоры от кронштейна на двигателе. Болты под головку на четырнадцать.
С помощью головки на десять отворачиваем болт крепления тросика газа к опоре.
Отворачиваем три болта крепежа опоры к силовой части кузова. При откручивании этих болтов желательно использовать удлинитель для удобства откручивания. Болты под головку на четырнадцать.
После откручивания всех крепящих болтов демонтируем опору.
Монтируем опору и совмещаем крепежные отверстия.
Наживляем пять болтов крепления и затягиваем усилием воротка. Вороток у нас ½, длина 35 см.
Закрепляем болтом трос газа и работа завершена.
Было ли это руководство полезным?
Ваш отзыв помогает нам улучшать контент.
Обсуждение (0)
Пока нет комментариев!